La elasta forto de la piŝta ringo estas grava faktoro influanta la oleo-injekton de la ellastubo. La elasteco de la piŝtringo povas esti kontrolita per printempa testilo aŭ kompara metodo. Ĉi-momente, la malnova piŝtringo kaj la piŝtringo povas esti starigitaj kune, kaj premo povas esti aplikita de supre mane. Se la malnovaj ringaj havenoj renkontas kaj la novaj ringaj havenoj ankoraŭ havas konsiderindan breĉon, tio signifas, ke la piŝtringo havas malbonan elastecon. Kontrolu la kontakton kaj sigelan kondiĉon de la piŝtan ringo kaj la cilindran tegaĵon: Metu la piŝtan ringon plata en la cilindran tegaĵon, metu ampolon sub la piŝtan ringon, kaj metu lumŝildon sur ĝin por observi la malpezan elfluon kaj sigelan gradon de. la piŝtringo en la cilindroŝtofo.

La ĝenerala postulo estas, ke kiam oni mezuras la malpezan elfluan breĉon de la piŝta ringo per dikmezurilo, ĝi ne devus superi 0.03mm. La piŝtringo turniĝas pro vibrado dum operacio. Ĉi tio estas normala fenomeno. La motoro ĵus instalis novan cilindron dum instalo de la piŝta biela aro. Tiel longe kiel la piŝtringoj estas duigitaj laŭ preskribita angulo, la malfermaĵoj de la piŝtringoj ne turniĝos por interkovri unu la alian. Kiam la cilindroŝtofo produktas elipso kaj mallarĝaĵo pro parta eluziĝo aŭ troa eluziĝo de la piŝto, estas eble igi la malfermaĵojn de la piŝtringo turni al la sama direkto ĝis la elipso. Ĉar en ĉi tiu tempo, pro la elipso de la cilindro-ekskursoŝipo, la etendo de la piŝtringomalfermaĵo estas malhelpita de turnado, kaŭzante la ringomalfermaĵojn iom post iom interkovri, la gaso likas malsupren, kaj la motoroleo eskapas supren kaj estas eligita.

Kiam la bigeto estas tordita kaj misformita, la libereco inter la piŝto kaj la cilindra aro estas tro granda, kaj la malferma breĉo de la piŝtringo estas tro granda, ĝi ankaŭ povas kaŭzi aerfluon, kaŭzante movon de la piŝtringo por formi. paro. EQ6100-1 motora piŝtringo anstataŭiga tempigo: inter la du revizioj de la motoro, la veturilo vojaĝas ĉirkaŭ 80,000 km, kio estas ekvivalenta al ĉirkaŭ 0,15 mm da cilindra konuso eluziĝo, aŭ la fina breĉo de la piŝtringo superas 2 mm; motora potenco La rendimento malpliiĝas signife, la konsumo de brulaĵo kaj lubrika oleo akre pliiĝas, la sparkilo estas inklina al karbonaj kuŝejoj, kaj la piŝta ringo rompiĝas. Elektante piŝtan ringon, piŝtan ringon de la sama grado kiel la piŝto devus esti uzata.