La ellaso de blua fumo estas kaŭzita de troa petrolo brulanta en la brulĉambro. La kialoj de ĉi tiu malsukceso estas kiel sekvas:

1) La oleo estas troplenigita per oleo. Tro multe da oleo plaŭdos kontraŭ la cilindromuro kune kun la altrapida krankoŝafto kaj en la brulĉambron. La solvo estas ĉesi dum ĉirkaŭ 10 minutoj, poste kontroli la oleon kaj dreni la troan oleon.

2) La cilindraj tegmento kaj piŝtaj komponantoj estas serioze eluzitaj kaj la senigo estas tro granda. Se la breĉo estas tro granda, granda kvanto da oleo eniros la brulĉambron por bruligado, kaj samtempe pliiĝos la ellasgaso de la motora kranujo. La kuracmetodo estas anstataŭigi la eluzitajn partojn ĝustatempe.

3) La piŝta ringo perdas sian funkcion. Se la elasteco de la piŝta ringo estas nesufiĉa, la karbonaj kuŝejoj estas blokitaj en la ringokanelo, aŭ la ringaj havenoj estas sur la sama linio, aŭ la oleo-revena truo de la oleo-ringo estas blokita, granda kvanto da oleo eniros la oleon. brulĉambro kaj brulvundo, kaj blua fumo estos elsendita. La solvo estas forigi la piŝtajn ringojn, forigi la karbonajn deponaĵojn, redistribui la ringajn havenojn (la supraj kaj malsupraj ringoj rekomendas esti ŝanceliĝi je 180°), kaj anstataŭigi la piŝtringojn se necese.

4) La senigo inter la valvo kaj la dukto estas tro granda. Pro eluziĝo, la interspaco inter ambaŭ estas tro granda. Dum konsumado, granda kvanto da oleo en la balancilo-braka ĉambro estas suĉita en la brulkameron por bruligado. La solvo estas anstataŭigi la eluzitan valvon kaj tubon.

5) Aliaj kaŭzoj de blua fumo. Se la oleo estas tro malgrasa, la oleopremo estas tro alta, kaj la motoro ne funkcias bone, ĝi kaŭzos la oleon bruli kaj eligi bluan fumon.