1. Instala pozicio de cilindra kapo:

Instalita sub la valva kovrilo super la cilindra bloko.

2. La rolo de la cilindra kapo: La hermetika cilindro formas brulkameron kune kun la pinto de la piŝto kaj la cilindromuro. Ĝi ankaŭ portas la partojn de la valva mekanismo, kaj la cilindra kapo havas konsumadon kaj ellaspasejojn por konsumado kaj ellasilo.

3. Klasifiko de cilindraj kapoj:

①Integra cilindra kapo:

Kompleta cilindra kapo povas kovri ĉiujn cilindrojn.

② Dividita cilindra kapo: Ĝi povas esti subdividita en du tipojn: monomera tipo kaj bloka tipo.

Monolita: nur kovras unu cilindron, plejparte uzita por alt-motoraj dizelmotoroj.

Blokospeco: povas kovri du aŭ pli da 7-, kelkaj estas uzitaj en benzinmotoroj, kaj kelkaj estas uzitaj en dizelmotoroj.

4. Materialoj uzataj en la cilindra kapo:

Cilindraj kapoj estas ĝenerale faritaj el du materialoj: aluminia alojo kaj gisfero.

La kulminaĵoj de malpezaj aŭtaj motoroj estas plejparte faritaj el materialoj de aluminialojo.

Por pezaj dizelmotoroj, la kulminaĵoj estas plejparte faritaj el gisfero.

5. Forigo kaj instalado de cilindra kapo:

①Instalado: Atentu la ordon de la mezo kaj poste la du flankoj, kaj streĉu ĝin en du ĝis tri diagonalaj paŝoj. Por certigi, ke la cilindra krado estas egale kaj glate fiksita inter la cilindra kapo kaj la cilindra bloko por certigi la sigelan agadon.②Malmuntado: Atentu la ordon de la du flankoj unue kaj poste la mezo, kaj malstreĉu la riglilojn en du aŭ tri diagonalaj paŝoj.

Noto: Instalante la cilindran kapon, vi devas certigi, ke la cilindra kapo estas instalita kaj streĉita en malvarma stato, alie la instalaj partoj disetendiĝos kiam la aŭto estas varma, kio kaŭzos malbonan sigeladon.