Ŝlosilaj punktoj de piŝta asembleo kiam revizias la motoron

Motoro -revizio estas ofta ripara projekto en riparaj butikoj. Ĝi estas anstataŭigi motorajn komponentojn kiel piŝtoj, piŝtaj ringoj, valvaj sigeloj kaj portantaj bukedoj por forigi brulajn oleojn de motoro kaj nesufiĉajn potencajn misfunkciadojn, kaj restarigi la normalan laboran agadon de la motoro.
Dum la operacio de revizio de la motoro, la muntada kvalito de ĉiu ero rekte influas la rendimenton de la motoro post bontenado, kaj la muntado de la piŝta grupo estas la ĉefa prioritato. Se la asembleo estas malĝusta, ĝi povas kaŭzi gravajn konsekvencojn kiel damaĝo al la komponentoj. La sekva klarigos la ŝlosilajn punktojn de la Asembleo de Piŝto.

Funkciado de Asembleo: Apliki oleon al la piŝta pinglo, piŝta pinglo -sidloko kaj konektanta vergon malgrandan kapon, metu la konektan vergon malgrandan kapon en la piŝton kaj vicigu la pinglan truon kun la piŝta pinglo, trapasu la piŝtan pinglon tra kaj instalu ĝin, kaj instalu limajn fontojn ĉe ambaŭ ekstremoj de la piston -pinglo -seĝo.
Ŝlosilaj punktoj de asembleo: Estas direktaj markoj sur la konektanta vergo kaj piŝto, kutime protrudaj aŭ sagoj. Ĉi tiuj markoj kutime devas esti en la direkto de la tempa sistemo, tio estas, la markoj sur la konektanta vergo kaj la supro de la piŝto devas esti tenataj sur la sama flanko. Atentu ne instali ilin malĝuste dum muntado.

Funkciado de Asembleo: Ĝenerale estas 3 piŝtaj ringoj, de supre al sube, ekzistas 2 gasaj ringoj kaj 1 nafto -ringo. Ĉiu ringo havas direktan markon, kiel la litero "supro", kun la flanko kun la direkta marko alfrontanta al la supro de la piŝto.

Asembleaj punktoj: La malĝusta pozicio de la piŝta ringo estas ŝlosila faktoro por determini la sigelan efikon de la piŝta ringo. La malfermo de la unua aera ringo devas alfronti la cilindran muron kun malpli da premo sur la flanko, kiu povas malrapidigi eluziĝon. Se ĝi estas integra oleo -ringo, la aperturoj de la tri piŝtaj ringoj devas esti ŝancelitaj per 120º; Se la nafto -ringo estas kunmetita de du petrolaj skrapiloj, la du gasaj ringoj estas ŝancelitaj je 180º, la du petrolaj skrapiloj de la kombinita oleo -ringo estas plialtigitaj de 180º, kaj la dua gasa ringo kaj la supra oleo -skrapilo de la kombinita nafto estas ŝancelitaj de 90º.