Ακολουθεί μια σύντομη ανάλυση πολλών κοινών λόγων για τους οποίους ο κινητήρας συγκρατεί το πλακίδιο.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο κινητήρας είναι κλειδωμένος λόγω κακής λίπανσης του λαδιού κινητήρα. Οι συνθήκες εργασίας του κινητήρα είναι σχετικά κακές και το θερμικό φορτίο του κινητήρα και η υψηλή θερμοκρασία είναι επιρρεπείς σε εμφάνιση. Εάν η κατάλληλη ποιότητα λαδιού δεν μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με τους κανονισμούς χρήσης ή το ψεύτικο και κατώτερο λάδι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παροχή καλής λίπανσης στο δακτύλιο ρουλεμάν, θα προκύψει μη φυσιολογική φθορά του δακτυλίου ρουλεμάν και η μακροχρόνια λειτουργία θα οδηγήσει τελικά σε η αστοχία του ρουλεμάν.

Ορισμένοι κινητήρες παρουσιάζουν αστοχία ρουλεμάν λόγω ανεπαρκούς ύψους προφόρτισης κατά τη συναρμολόγηση του ρουλεμάν. Εάν το ύψος προφόρτισης του δακτυλίου ρουλεμάν δεν είναι αρκετό, η προσαρμογή μεταξύ του δακτυλίου ρουλεμάν και της οπής του καθίσματος στο σώμα του καθίσματος θα είναι ανεπαρκής, γεγονός που δεν ευνοεί την απαγωγή θερμότητας του δακτυλίου ρουλεμάν, η οποία θα προκαλέσει να πιαστεί και ο δακτύλιος του ρουλεμάν θα περιστραφεί στην οπή του καθίσματος, με αποτέλεσμα την αφύσικη φθορά του καθίσματος του ρουλεμάν. Η περιστροφή προκαλεί απόφραξη της οπής λαδιού και η θερμοκρασία του δακτυλίου ρουλεμάν αυξάνεται μέχρι να καεί και να συμβεί αστοχία συγκράτησης του δακτυλίου.

Εάν το ύψος προφόρτισης του δακτυλίου ρουλεμάν είναι πολύ μεγάλο, θα προκαλέσει επίσης το δακτύλιο ρουλεμάν. Εάν το ύψος προφόρτισης του δακτυλίου ρουλεμάν είναι πολύ μεγάλο, ο δακτύλιος του ρουλεμάν θα παραμορφωθεί μετά τη συναρμολόγηση, η επιφάνεια του ρουλεμάν θα ζαρώσει και το κενό που ταιριάζει μεταξύ του δακτυλίου ρουλεμάν και του στροφαλοφόρου άξονα θα καταστραφεί, κάτι που τελικά θα οδηγήσει στην αστοχία του ρουλεμάν.