Η κυλινδροκεφαλή του κινητήρα είναι εγκατεστημένη στο επάνω μέρος του μπλοκ κυλίνδρων ως εξάρτημα που μεταφέρει τη σειρά βαλβίδων, η οποία σφραγίζει τον κύλινδρο από την κορυφή και αποτελεί τον θάλαμο καύσης. Εφόσον έρχεται σε επαφή με αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης, πρέπει να φέρει μεγάλο θερμικό και μηχανικό φορτίο. Εάν η κεφαλή του κυλίνδρου είναι μερικώς ανυψωμένη ή παραμορφωμένη και παραμορφωθεί και η στεγανοποίηση μεταξύ αυτής και του άνω επιπέδου του σώματος έχει καταστραφεί, το τυπικό φαινόμενο αστοχίας είναι η συνεχής καύση της φλάντζας του κυλίνδρου και τα ακόλουθα φαινόμενα αστοχίας: νερό στο λάδι στο λαδόκολα, λάδι στο λάδι Η επιφάνεια ανεβαίνει. υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στη δεξαμενή νερού. εκπέμπεται λευκός καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης. φυσαλίδες αέρα εκπέμπονται από την επιφάνεια άρθρωσης της κυλινδροκεφαλής και του σώματος. η αίσθηση συμπίεσης δεν είναι εμφανής όταν περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας και η ατμομηχανή είναι δύσκολο να ξεκινήσει. Επομένως, η επιθεώρηση της επιπεδότητας της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα είναι ιδιαίτερα σημαντική.
Τα βήματα για τον έλεγχο της επιπεδότητας της κυλινδροκεφαλής είναι τα εξής:
1 Εργαλεία προετοιμασίας: μετρητής άκρων μαχαιριού, μετρητής αισθητήρα, κουρέλι
2 Εργαλεία επιθεώρησης Σκουπίστε το μετρητή άκρων του μαχαιριού και το μετρητή αισθητήρα, σκουπίστε τον κύλινδρο
3 Ξεκινήστε τη μέτρηση και μετρήστε σύμφωνα με το διάγραμμα θέσης. Σημείωση: Αποφύγετε τις οπές των μπουλονιών κατά τη μέτρηση.
4. Παρατηρώντας το κενό μεταξύ του χάρακα της ακμής του μαχαιριού και του κυλίνδρου, το διάκενο με τη μεγαλύτερη μετάδοση φωτός μετράται με ένα μετρητή αισθητήρα και η μέγιστη τιμή που μπορεί να εισαχθεί είναι το σφάλμα επιπεδότητας του επιπέδου.
