Ο μη φυσιολογικός ήχος του δακτυλίου του εμβόλου περιλαμβάνει κυρίως τον ήχο χτυπήματος μετάλλου του δακτυλίου εμβόλου, τον ήχο διαρροής του δακτυλίου εμβόλου και τον ανώμαλο ήχο που προκαλείται από υπερβολική εναπόθεση άνθρακα.

(1) Ο μεταλλικός ήχος χτυπήματος του δακτυλίου εμβόλου.
Αφού ο κινητήρας λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το τοίχωμα του κυλίνδρου έχει φθαρεί, αλλά το μέρος όπου το πάνω μέρος του τοιχώματος του κυλίνδρου δεν έρχεται σε επαφή με το δακτύλιο εμβόλου διατηρεί σχεδόν την αρχική γεωμετρία και μέγεθος, γεγονός που κάνει το τοίχωμα του κυλίνδρου να δημιουργεί ένα βήμα . Εάν η παλιά φλάντζα κυλινδροκεφαλής ή η νέα φλάντζα κυλινδροκεφαλής που αντικαταστάθηκε είναι πολύ λεπτή, ο δακτύλιος του εμβόλου που λειτουργεί θα συγκρουστεί με το σκαλοπάτι του τοιχώματος του κυλίνδρου, δημιουργώντας ένα θαμπό μεταλλικό εξόγκωμα. Εάν οι στροφές του κινητήρα αυξηθούν, θα αυξηθεί και ο μη φυσιολογικός θόρυβος. Επιπλέον, εάν ο δακτύλιος του εμβόλου σπάσει ή το διάκενο μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και της αυλάκωσης του δακτυλίου είναι πολύ μεγάλο, θα προκαλέσει επίσης έναν μεγάλο ήχο χτυπήματος.

(2) Ο ήχος διαρροής αέρα του δακτυλίου εμβόλου.
Η ελαστική δύναμη του δακτυλίου του εμβόλου εξασθενεί, το διάκενο ανοίγματος είναι πολύ μεγάλο ή τα ανοίγματα επικαλύπτονται και το τοίχωμα του κυλίνδρου έχει μια αυλάκωση κ.λπ., η οποία θα προκαλέσει διαρροή του δακτυλίου εμβόλου. Ο ήχος είναι ένας ήχος "πόσιμο" ή "σύριγμα", ή ένας ήχος "σκάει" όταν υπάρχει σοβαρή διαρροή αέρα. Η μέθοδος διάγνωσης είναι να σβήσετε τον κινητήρα όταν η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα φτάσει πάνω από 80 ℃. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να εγχύσετε λίγο φρέσκο ​​και καθαρό λάδι στον κύλινδρο, να στρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα για μερικές στροφές και στη συνέχεια να επανεκκινήσετε τον κινητήρα. Εάν εμφανιστεί, μπορεί να εξαχθεί το συμπέρασμα ότι ο δακτύλιος του εμβόλου παρουσιάζει διαρροή. Προσοχή: Ταγματάρχης Επιθεώρησης και Συντήρησης Αυτοκινήτων

(3) Μη φυσιολογικός θόρυβος λόγω υπερβολικής εναπόθεσης άνθρακα.
Όταν υπάρχει υπερβολική εναπόθεση άνθρακα, ο μη φυσιολογικός θόρυβος στον κύλινδρο είναι ένας οξύς ήχος. Επειδή η εναπόθεση άνθρακα καίγεται κόκκινο, ο κινητήρας έχει συμπτώματα πρόωρης ανάφλεξης και δεν είναι εύκολο να σβήσει. Ο σχηματισμός εναποθέσεων άνθρακα στον δακτύλιο του εμβόλου οφείλεται κυρίως στην έλλειψη στεγανής στεγανοποίησης μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου, στο υπερβολικό διάκενο ανοίγματος, στην αντίστροφη τοποθέτηση του δακτυλίου εμβόλου και στην επικάλυψη των θυρών του δακτυλίου κ.λπ. Το τμήμα του δακτυλίου καίγεται, με αποτέλεσμα να σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα ή ακόμα και να κολλάει στον δακτύλιο του εμβόλου, προκαλώντας απώλεια του δακτυλίου εμβόλου την ελαστικότητά του και τη στεγανωτική του δράση. Γενικά, αυτό το σφάλμα μπορεί να εξαλειφθεί μετά την αντικατάσταση των δακτυλίων του εμβόλου με τις κατάλληλες προδιαγραφές.