Ο δακτύλιος εμβόλου αναφέρεται στον μεταλλικό δακτύλιο που είναι ενσωματωμένος στην αυλάκωση του εμβόλου στα εξαρτήματα του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος. Υπάρχουν πολλά είδη δακτυλίων εμβόλου λόγω διαφορετικών δομών, κυρίως δακτυλίων συμπίεσης και δακτυλίων λαδιού. Η θραύση του δακτυλίου εμβόλου είναι μια κοινή μορφή βλάβης των δακτυλίων εμβόλου. Το ένα, γενικά μιλώντας, το πρώτο και το δεύτερο πέρασμα του δακτυλίου του εμβόλου είναι το πιο εύκολα σπασμένο, και τα περισσότερα από τα σπασμένα μέρη είναι κοντά στον γύρο.

Ο δακτύλιος εμβόλου μπορεί να χωριστεί σε πολλά τμήματα και μπορεί επίσης να σπάσει ή ακόμα και να χαθεί. Εάν σπάσει ο δακτύλιος του εμβόλου, αυτό θα οδηγήσει σε αυξημένη φθορά του κυλίνδρου και ο σπασμένος δακτύλιος του κινητήρα μπορεί να εμφυσηθεί στον σωλήνα εξάτμισης ή στο κιβώτιο αέρα καθαρισμού ή ακόμα και στον στροβιλοσυμπιεστή. και το άκρο του στροβίλου, καταστρέφουν τα πτερύγια του στροβίλου και προκαλούν σοβαρά ατυχήματα!

Εκτός από τα ελαττώματα υλικού και την κακή ποιότητα επεξεργασίας, οι λόγοι για τη θραύση των δακτυλίων εμβόλου είναι κυρίως οι ακόλουθοι λόγοι:

1. Το διάκενο μεταξύ των δακτυλίων του εμβόλου είναι πολύ μικρό. Όταν το διάκενο του δακτυλίου του εμβόλου είναι μικρότερο από το διάκενο μεταξύ των συγκροτημάτων, ο δακτύλιος του εμβόλου σε λειτουργία θα θερμανθεί και η θερμοκρασία θα αυξηθεί, επομένως δεν υπάρχει αρκετός χώρος για το διάκενο του εμβόλου. Το μεσαίο μέταλλο φουσκώνει και οι άκρες των γύρων λυγίζουν προς τα πάνω και σπάνε κοντά στο γόνατο.

2. Επικαθίσεις άνθρακα στην αυλάκωση του δακτυλίου εμβόλου Η κακή καύση των δακτυλίων του εμβόλου οδηγεί σε υπερθέρμανση του τοιχώματος του κυλίνδρου, η οποία κάνει το λιπαντικό να οξειδώνεται ή να καίγεται, γεγονός που οδηγεί περαιτέρω σε σοβαρή συσσώρευση άνθρακα στον κύλινδρο. Ως αποτέλεσμα, ο δακτύλιος εμβόλου και το τοίχωμα του κυλίνδρου έχουν ισχυρή αλληλεπίδραση, το λάδι απόξεσης και τα μεταλλικά απόβλητα αναμειγνύονται και σχηματίζονται τοπικές σκληρές αποθέσεις στην κάτω ακραία επιφάνεια του αυλακιού δακτυλίου και υπάρχει μια τοπική ευκαιρία σκληρού άνθρακα κάτω από το δακτύλιο εμβόλου. Η πίεση του κυκλοφορούντος αερίου κάνει τους δακτυλίους του εμβόλου να λυγίζουν ή και να σπάνε.

3. Η αυλάκωση του δακτυλίου του δακτυλίου του εμβόλου είναι υπερβολικά φθαρμένη. Αφού φθαρεί υπερβολικά η αυλάκωση του δακτυλίου του δακτυλίου εμβόλου, θα σχηματίσει ένα σχήμα κόρνας. Όταν ο δακτύλιος του εμβόλου είναι κοντά στο κάτω άκρο της αυλάκωσης του κεκλιμένου δακτυλίου λόγω της δράσης της πίεσης αέρα αναστολής, ο δακτύλιος του εμβόλου θα συστραφεί και θα παραμορφωθεί και το έμβολο θα παραμορφωθεί. Το αυλάκι του δακτυλίου θα φθαρεί υπερβολικά ή ακόμη και θα καταστραφεί.

4. Η σοβαρή φθορά του δακτυλίου εμβόλου και της επένδυσης του κυλίνδρου βρίσκεται στη θέση των άνω και κάτω νεκρών κέντρων του δακτυλίου εμβόλου και είναι εύκολο να προκληθεί βαθμιαία φθορά και να προκαλέσει ώμους. Όταν το μεγάλο άκρο της μπιέλας έχει φθαρεί ή το αρχικό άκρο της μπιέλας επισκευαστεί, το αρχικό νεκρό σημείο θα καταστραφεί. Η θέση έχει αλλάξει και ο δακτύλιος κρούσης προκαλείται από αδρανειακές δυνάμεις.