Ο κινητήρας πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να επισκευαστεί κατά τη διάρκεια της γενικής επισκευής. Η συναρμολόγηση μετά την επισκευή είναι μια σημαντική εργασία. Το πώς να εγκαταστήσετε ομαλά εξαρτήματα σε έναν πλήρη κινητήρα ντίζελ έχει υψηλές τεχνικές απαιτήσεις. Συγκεκριμένα, η ποιότητα της συναρμολόγησης επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και τη συχνότητα των επισκευών. Στη συνέχεια περιγράφεται η διαδικασία συναρμολόγησης των κύριων μερών του κινητήρα.
1. Τοποθέτηση επένδυσης κυλίνδρου
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η εσωτερική επιφάνεια της επένδυσης του κυλίνδρου βρίσκεται σε άμεση επαφή με το αέριο υψηλής θερμοκρασίας και η θερμοκρασία και η πίεσή του αλλάζουν συχνά και η στιγμιαία τιμή του είναι πολύ υψηλή, γεγονός που δημιουργεί μεγάλο θερμικό και μηχανικό φορτίο στον κύλινδρο. Το έμβολο κάνει παλινδρομική γραμμική κίνηση υψηλής ταχύτητας στον κύλινδρο και το εσωτερικό τοίχωμα του κυλίνδρου λειτουργεί ως οδηγός.
Η κατάσταση λίπανσης του εσωτερικού τοιχώματος του κυλίνδρου είναι κακή και είναι δύσκολο να σχηματιστεί μια μεμβράνη λαδιού. Φθείρεται γρήγορα κατά τη χρήση, ειδικά στην περιοχή κοντά στο πάνω νεκρό σημείο. Επιπλέον, τα προϊόντα καύσης είναι επίσης διαβρωτικά για τον κύλινδρο. Κάτω από τέτοιες σκληρές συνθήκες εργασίας, η φθορά του κυλίνδρου είναι αναπόφευκτη. Η φθορά του κυλίνδρου θα επηρεάσει την απόδοση λειτουργίας του κινητήρα και η επένδυση του κυλίνδρου είναι επίσης ένα ευάλωτο μέρος του κινητήρα ντίζελ.
Τα σημεία εγκατάστασης της επένδυσης κυλίνδρου είναι τα εξής:
(1) Τοποθετήστε το χιτώνιο κυλίνδρου χωρίς δακτύλιο φραγής νερού στο σώμα του κυλίνδρου για δοκιμή πρώτα, έτσι ώστε να μπορεί να περιστρέφεται ευέλικτα χωρίς εμφανή ανακίνηση και ταυτόχρονα ελέγξτε εάν η διάσταση του βήματος της επένδυσης κυλίνδρου πάνω από το επίπεδο του σώματος του κυλίνδρου είναι εντός του καθορισμένου εύρους.
(2) Ανεξάρτητα από το εάν η επένδυση του κυλίνδρου είναι νέα ή παλιά, όλοι οι νέοι δακτύλιοι φραγής νερού πρέπει να χρησιμοποιούνται κατά την εγκατάσταση της επένδυσης κυλίνδρου. Το λάστιχο του δακτυλίου φραγής νερού πρέπει να είναι μαλακό και χωρίς ρωγμές και οι προδιαγραφές και το μέγεθος πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του αρχικού κινητήρα.
(3) Όταν πιέζετε μέσα στην επένδυση του κυλίνδρου, μπορείτε να εφαρμόσετε λίγο σαπουνόνερο γύρω από τον δακτύλιο μπλοκαρίσματος νερού για να διευκολύνετε τη λίπανση, και μπορείτε επίσης να εφαρμόσετε λίγο κατάλληλα στο σώμα του κυλίνδρου και στη συνέχεια να σπρώξετε απαλά την επένδυση του κυλίνδρου προς τα μέσα σύμφωνα με τον σημειωμένο κύλινδρο αριθμός σειράς οπών Στην αντίστοιχη οπή κυλίνδρου, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό εργαλείο εγκατάστασης για να πιέσετε αργά την επένδυση του κυλίνδρου μέσα στον κύλινδρο εντελώς, έτσι ώστε ο ώμος και η επάνω επιφάνεια του πείρου του κυλίνδρου να συνδέονται στενά και δεν επιτρέπεται η χρήση σφυριού χειρός για να το συνθλίψετε δυνατά.
Μετά την εγκατάσταση, χρησιμοποιήστε τον δείκτη εσωτερικής διαμέτρου για μέτρηση και η παραμόρφωση (μείωση διαστάσεων και απώλεια στρογγυλότητας) του δακτυλίου φραγής νερού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,02 mm. Όταν η παραμόρφωση είναι μεγάλη,
Η επένδυση του κυλίνδρου πρέπει να τραβηχτεί προς τα έξω για να επισκευαστεί ο δακτύλιος φραγής νερού και στη συνέχεια να εγκατασταθεί ξανά. Αφού τοποθετηθεί το χιτώνιο του κυλίνδρου, ο επάνω ώμος του χιτωνίου κυλίνδρου πρέπει να προεξέχει από το επίπεδο του σώματος του κυλίνδρου κατά 0,06-0,12 mm και αυτή η διάσταση θα πρέπει να δοκιμαστεί πριν από την εγκατάσταση του δακτυλίου φραγής νερού. Εάν η προεξοχή είναι μικρή, μπορεί να τοποθετηθεί ένα φύλλο χαλκού κατάλληλου πάχους στον επάνω ώμο της επένδυσης του κυλίνδρου. όταν η προεξοχή είναι πολύ μεγάλη, ο επάνω ώμος της επένδυσης του κυλίνδρου πρέπει να περιστρέφεται.
