1. Το βάρος της μπιέλας του εμβόλου έχει κάποια επίδραση στη διαφορά απόστασης βραχίονα, ειδικά για μεγάλους κινητήρες ντίζελ χαμηλής ταχύτητας.
Ο νόμος της επίδρασης του βάρους της μπιέλας του εμβόλου στη διαφορά απόστασης του βραχίονα είναι γενικά: όταν το βάρος κάθε κύριου άξονα είναι ομοιόμορφο και ο κύριος άξονας και ο κάτω δακτύλιος εδράνου είναι καλά στερεωμένοι, αφαιρέστε τη μπιέλα του εμβόλου. Εάν η αρχική διαφορά απόστασης βραχίονα είναι θετική , Η θετική τιμή μειώνεται και πλησιάζει το μηδέν ή μια αρνητική τιμή, έτσι ώστε ο άξονας του στροφαλοφόρου άξονα να τείνει να κάμπτεται προς την κατεύθυνση τροφοδοσίας προς τα πάνω. Για μικρού και μεσαίου μεγέθους κινητήρες ντίζελ, λόγω του μικρότερου βάρους της μπιέλας του εμβόλου και της υψηλής ακαμψίας του στροφαλοφόρου άξονα, δεν υπάρχει εμφανής επίδραση στην απόσταση του βραχίονα του στροφαλοφόρου πριν και μετά την αφαίρεση της μπιέλας του εμβόλου, γενικά που δεν υπερβαίνει 0,03 χλστ.
2. Η επίδραση των συνθηκών φόρτωσης του πλοίου στη διαφορά απόστασης βραχίονα στροφαλοφόρου.
Αυτό οφείλεται στην ανομοιόμορφη κατανομή της άνωσης και του βάρους φόρτωσης στη γάστρα, που την κάνει ελαστικά λυγισμένη και παραμορφωμένη, γεγονός που επηρεάζει την παραμόρφωση της βάσης της μηχανής και αλλάζει τη διαφορά απόστασης του βραχίονα στροφαλοφόρου. Για το μηχανοστάσιο του μεσαίου πλοίου, όταν το φορτίο συγκεντρώνεται στα άκρα της πλώρης και της πρύμνης του πλοίου, θα αναγκάσει το μέσο του κύτους να λυγίσει προς τα πάνω, γεγονός που προκαλεί την κάμψη του άξονα του στροφαλοφόρου άξονα προς τα πάνω. Δεδομένου ότι η εγκατάσταση και η επισκευή του στροφαλοφόρου άξονα γίνονται συνήθως όταν το πλοίο είναι άδειο, πρέπει να δοθεί πλήρης προσοχή στην κατάσταση φόρτωσης. Κατά την τοποθέτηση της βάσης, είναι καλύτερο να κάνετε θετική τη διαφορά απόστασης του βραχίονα στροφαλοφόρου (ακόμα και αν ο άξονας είναι κοίλος). Με αυτόν τον τρόπο, όταν το πλοίο είναι πολύ φορτωμένο, η γάστρα θα έχει κυρτό σχήμα, έτσι ώστε ο άξονας του στροφαλοφόρου άξονα να είναι περίπου ευθύς. Αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη μόνο για το μηχανοστάσιο του μεσαίου πλοίου, αλλά και για το μηχανοστάσιο της πρύμνης. Επιπλέον, αν και το έρμα, το γλυκό νερό και το λάδι του πλοίου έχουν τον ίδιο αντίκτυπο στη διαφορά απόστασης βραχίονα με τη φόρτωση, επειδή η πρόσκρουση δεν είναι μεγάλη, συχνά αγνοείται και δεν υπολογίζεται.
3. Η επίδραση της ανομοιόμορφης φθοράς του κύριου ρουλεμάν στη διαφορά απόστασης του βραχίονα στροφαλοφόρου.
Όταν ένα ή περισσότερα από τα κύρια ρουλεμάν είναι φθαρμένα, ο κύριος στροφέας θα βυθιστεί ανομοιόμορφα, γεγονός που θα αλλάξει τη διαφορά απόστασης του βραχίονα στροφαλοφόρου. Η ανομοιόμορφη φθορά του κύριου ρουλεμάν προκαλείται κυρίως από την ανομοιομορφία των κυλίνδρων κατά τη χρήση, την κακή συναρμολόγηση του κύριου ρουλεμάν, την αστοχία του συστήματος λίπανσης, την κακή ποιότητα του λιπαντικού λαδιού ή την κακή ποιότητα της φθοράς. ανθεκτικό κράμα μεμονωμένων ρουλεμάν.
4. Η επίδραση της κατάστασης ψύξης του κινητήρα ντίζελ στο διάκενο του βραχίονα στροφαλοφόρου.
Η ψυχρή κατάσταση ενός κινητήρα ντίζελ αναφέρεται στην κατάσταση όπου η δική του θερμοκρασία είναι ίδια με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και η θερμή κατάσταση αναφέρεται στην κατάσταση θερμοκρασίας του κινητήρα ντίζελ μετά από μια περίοδο λειτουργίας. Υπό τις ίδιες συνθήκες άλλων συνθηκών, η μετρούμενη διαφορά απόστασης βραχίονα μεταξύ της ψυχρής και της θερμής κατάστασης του κινητήρα ντίζελ είναι διαφορετική. Ο γενικός κανόνας είναι: η μέτρηση στη θερμή κατάσταση θα αυξήσει τη διαφορά απόστασης βραχίονα προς την κατεύθυνση της αρνητικής τιμής από τη μέτρηση στην ψυχρή κατάσταση. . Εάν η διαφορά του χάσματος του βραχίονα είναι αρνητική στην ψυχρή κατάσταση, η αρνητική τιμή αυξάνεται στη θερμή κατάσταση. εάν η διαφορά του χάσματος του βραχίονα είναι θετική στην ψυχρή κατάσταση, η θετική τιμή μειώνεται και τείνει στο μηδέν ή αρνητικό στη θερμή κατάσταση. Στην καυτή κατάσταση, ο άξονας του στροφαλοφόρου άξονα κάμπτεται προς την κατεύθυνση του τόξου προς τα πάνω.
5. Η επίδραση του βάρους του σφονδύλου στη διαφορά απόστασης βραχίονα στροφαλοφόρου.
Αφού εγκατασταθεί ο σφόνδυλος, η διαφορά απόστασης βραχίονα του στρόφαλου κοντά στο άκρο του σφονδύλου αυξάνεται προς την κατεύθυνση της αρνητικής τιμής ή μειώνεται προς την κατεύθυνση της θετικής τιμής και ο άξονας του στροφαλοφόρου τείνει να καμπυλωθεί προς τα πάνω. Η επίδραση του βάρους του σφονδύλου θα περιλαμβάνει τη διαφορά απόστασης βραχίονα του δεύτερου στρόφαλου από το άκρο του σφονδύλου. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το πάνω τόξο του στροφαλοφόρου άξονα παραμορφώνεται και το ρουλεμάν διαχωρίζεται από το ρουλεμάν. Ο άξονάς του είναι ίδιος με αυτόν του στρόφαλου κοντά στο άκρο του σφονδύλου, αλλά ο βαθμός επιρροής είναι μικρός.
6. Η επίδραση της στεγανότητας των μπουλονιών της κάτω γωνίας ή των διαμπερών μπουλονιών στη διαφορά απόστασης του βραχίονα στροφαλοφόρου.
Αφού ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί για κάποιο χρονικό διάστημα, μερικά μπουλόνια αγκύρωσης και περασμένες βίδες θα χαλαρώσουν. Επηρεάζουν την κανονική λειτουργία των κινητήρων ντίζελ. Είναι πιθανό να αλλάξει η κατάσταση της βάσης του μηχανήματος, γεγονός που θα αλλάξει τη διαφορά απόστασης βραχίονα στροφαλοφόρου. Όταν επισκευάζεται ο κινητήρας ντίζελ, πριν από την επιθεώρηση της κεντρικής γραμμής του στροφαλοφόρου, ελέγξτε πρώτα εάν οι βίδες αγκύρωσης είναι χαλαρές και εάν τα μπλοκ μαξιλαριού μεταξύ του καθίσματος του κινητήρα και της βάσης της γάστρας είναι χαλαρά. Κατά τον έλεγχο, χρησιμοποιήστε ένα μικρό σφυρί για να χτυπήσετε ελαφρά το μαξιλάρι. Εάν ακούγεται δυνατός ήχος κατά το χτύπημα, σημαίνει ότι η επαφή είναι καλή. Το σφίξιμο των διαμπερών μπουλονιών πρέπει να πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με τις μεθόδους και τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Η αριστερή και η δεξιά πλευρά πρέπει να σφίγγονται ταυτόχρονα και τα μπουλόνια πρέπει να σφίγγονται από τη μέση προς τις δύο πλευρές σε δύο φορές.
Μετά από διεξοδική ανάλυση των διάφορων παραγόντων που επηρεάζουν τη διαφορά απόστασης του βραχίονα στροφάλου, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι «η διαφορά απόστασης του βραχίονα στροφάλου είναι μια τιμή υπό ορισμένες συνθήκες και είναι μια σχετική τιμή. Όταν αλλάζουν οι συνθήκες, αλλάζει και η τιμή της διαφοράς απόστασης βραχίονα". Επομένως, όταν αναλύετε τη διαφορά απόστασης βραχίονα, θα πρέπει πρώτα να κατανοήσετε τις συνθήκες μέτρησης και στη συνέχεια να τις συγκρίνετε υπό τις ίδιες περίπου συνθήκες, διαφορετικά δεν θα έχει νόημα Αφού ο στροφαλοφόρος είναι εξοπλισμένος με το σφόνδυλο και τη μπιέλα του εμβόλου, εάν τα κύρια ρουλεμάν είναι ομοαξονικά, η διαφορά απόστασης του στροφάλου μπορεί να μην είναι εντελώς μηδενική Η διαφορά απόστασης του βραχίονα στροφάλου είναι μηδενική, δεν σημαίνει ότι τα κύρια ρουλεμάν πρέπει να είναι ομοαξονικά.
