1. Αστοχία τήξης ρουλεμάν στροφαλοφόρου

Όταν λιώσει το ρουλεμάν του στροφαλοφόρου, η απόδοση του κινητήρα μετά την εμφάνιση του σφάλματος είναι: ο αμβλύς και ισχυρός ήχος χτυπήματος μετάλλου θα εκπέμπεται από το λιωμένο κύριο ρουλεμάν. Εάν όλα τα ρουλεμάν είναι λιωμένα ή χαλαρά, θα ακουστεί ένας καθαρός ήχος "ντανγκ, πανγκ". Η αιτία της αποτυχίας

(1) Η πίεση του λιπαντικού λαδιού είναι ανεπαρκής, το λιπαντικό δεν μπορεί να συμπιέσει μεταξύ του άξονα και του ρουλεμάν, έτσι ώστε ο άξονας και το ρουλεμάν να βρίσκονται σε ημίξηρη ή ξηρή κατάσταση τριβής, γεγονός που προκαλεί αύξηση της θερμοκρασίας του ρουλεμάν και το κράμα κατά της τριβής λιώνει.

(2) Η δίοδος λιπαντικού λαδιού, ο συλλέκτης λαδιού, το φίλτρο λαδιού κ.λπ. είναι φραγμένα από ακαθαρσίες και η βαλβίδα παράκαμψης στο φίλτρο δεν μπορεί να ανοίξει (η προφόρτιση του ελατηρίου της βαλβίδας είναι πολύ μεγάλη ή το ελατήριο και η σφαιρική βαλβίδα έχουν κολλήσει βρωμιά, κ.λπ.), Προκάλεσε διακοπή παροχής λιπαντικού.

(3) Το κενό μεταξύ του άξονα και του ρουλεμάν είναι πολύ μικρό για να σχηματίσει μια μεμβράνη λαδιού. το ρουλεμάν είναι πολύ κοντό και δεν παρεμβαίνει στην οπή του περιβλήματος του ρουλεμάν, με αποτέλεσμα το ρουλεμάν να περιστρέφεται στην οπή του περιβλήματος, να φράζει την οπή διέλευσης λαδιού στην οπή του περιβλήματος του ρουλεμάν και να διακόπτει την παροχή λιπαντικού λαδιού .

(4) Η στρογγυλότητα του γεμιστήρα του στροφαλοφόρου είναι πολύ κακή. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας λίπανσης, είναι δύσκολο να σχηματιστεί ένα συγκεκριμένο φιλμ λαδιού επειδή το ημερολόγιο δεν είναι στρογγυλό (το διάκενο του ρουλεμάν είναι άλλοτε μεγάλο και άλλοτε μικρό και το φιλμ λαδιού άλλοτε παχύ και άλλοτε λεπτό), με αποτέλεσμα κακή λίπανση.

(5) Η παραμόρφωση του αμαξώματος ή το σφάλμα επεξεργασίας του ρουλεμάν ή η κάμψη του στροφαλοφόρου κ.λπ., κάνουν τις κεντρικές γραμμές κάθε κύριου ρουλεμάν να μην συμπίπτουν, προκαλώντας το πάχος της μεμβράνης λαδιού κάθε ρουλεμάν να είναι ανομοιόμορφο όταν περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας και ακόμη και να γίνεται ξηρή τριβή κατάσταση να λιώσει το ρουλεμάν.

(6) Η ποσότητα λιπαντικού στη λεκάνη λαδιού είναι ανεπαρκής και η θερμοκρασία του λαδιού είναι πολύ υψηλή, ή το λιπαντικό αραιώνεται με νερό ή βενζίνη ή χρησιμοποιείται λιπαντικό κατώτερης ποιότητας ή ασυνεπούς μάρκας.

(7) Κακή εφαρμογή μεταξύ του πίσω μέρους του ρουλεμάν και της οπής του καθίσματος του ρουλεμάν ή του χάλκινου γεμιστήρα κ.λπ., με αποτέλεσμα την κακή απαγωγή θερμότητας.

(8) Η στιγμιαία υπέρβαση της ταχύτητας του κινητήρα, όπως η «ταχύτητα» του κινητήρα ντίζελ, είναι επίσης ένας από τους λόγους για το κάψιμο των ρουλεμάν.

Μέθοδοι πρόληψης και αντιμετώπισης βλαβών

(1) Πριν εγκαταστήσετε το συγκρότημα κινητήρα, δώστε προσοχή στον καθαρισμό και την επιθεώρηση της διόδου του λιπαντικού λαδιού (πλύση με νερό ή αέρα υψηλής πίεσης), αφαιρέστε τα υπολείμματα που φράζουν τον συλλέκτη φίλτρου και ενισχύστε τη συντήρηση του χονδροειδούς φίλτρου για να αποτρέψετε το στοιχείο φίλτρου από την απόφραξη και η βαλβίδα παράκαμψης Ακυρώνεται.

(2) Ο οδηγός πρέπει να παρατηρεί τη θερμοκρασία του κινητήρα και την πίεση του λιπαντικού λαδιού ανά πάσα στιγμή και να ελέγχει για μη φυσιολογικό θόρυβο στον κινητήρα. ελέγξτε την ποσότητα και την ποιότητα του λιπαντικού λαδιού πριν φύγετε από το όχημα.

(3) Βελτίωση της ποιότητας της συντήρησης του κινητήρα και ενίσχυση της επιθεώρησης πριν από την επισκευή των βασικών εξαρτημάτων.

(4) Η απόξεση του κύριου ρουλεμάν στροφαλοφόρου πρέπει να κάνει το κέντρο κάθε οπής του περιβλήματος του κύριου ρουλεμάν ομόκεντρο. Σε περίπτωση μικρής απόκλισης και πρόθυμης επισκευής, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος απόξεσης της διόρθωσης πρώτα της οριζόντιας γραμμής. Η λειτουργία απόξεσης σχετίζεται με το ρουλεμάν της μπιέλας. Είναι περίπου το ίδιο.

2. Το κύριο ρουλεμάν στροφαλοφόρου κάνει θόρυβο

Η απόδοση του κινητήρα μετά τον θόρυβο από το ρουλεμάν του στροφαλοφόρου προκαλείται από την πρόσκρουση του κύριου στροφαλοφόρου άξονα και του ρουλεμάν. Όταν το κύριο ρουλεμάν λιώσει ή πέσει, ο κινητήρας θα δονείται πολύ όταν το πεντάλ του γκαζιού είναι βαθιά πατημένο. Το κύριο ρουλεμάν έχει φθαρεί και το ακτινωτό διάκενο είναι πολύ μεγάλο και θα υπάρχει ένας βαρύς και θαμπός ήχος χτυπήματος. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα του κινητήρα, τόσο πιο δυνατός είναι ο ήχος και ο ήχος αυξάνεται με την αύξηση του φορτίου. Η αιτία της αποτυχίας

(1) Τα ρουλεμάν και τα ημερολόγια έχουν φθαρεί πάρα πολύ. τα μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος του ρουλεμάν δεν είναι σφιχτά ασφαλισμένα και χαλαρά, γεγονός που κάνει το αντίστοιχο διάκενο μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του ρουλεμάν πολύ μεγάλο και τα δύο παράγουν ήχο όταν συγκρούονται.

(2) Το κράμα έδρασης λιώνει ή πέφτει. το ρουλεμάν είναι πολύ μακρύ και η παρεμβολή είναι πολύ μεγάλη, με αποτέλεσμα το ρουλεμάν να σπάσει ή το ρουλεμάν είναι πολύ κοντό για να είναι κακώς τοποθετημένο και χαλαρό στην οπή του περιβλήματος του ρουλεμάν, προκαλώντας σύγκρουση των δύο.

Μέθοδοι πρόληψης και αντιμετώπισης βλαβών

(1) Βελτιώστε την ποιότητα της συντήρησης του κινητήρα. Τα μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος ρουλεμάν πρέπει να σφίγγονται και να ασφαλίζουν. Το ρουλεμάν δεν πρέπει να είναι πολύ μακρύ ή πολύ κοντό για να εξασφαλίσει μια ορισμένη ποσότητα παρεμβολής.

(2) Η ποιότητα του λιπαντικού που χρησιμοποιείται θα πρέπει να είναι σωστή, δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται κατώτερο λιπαντικό και θα πρέπει να διατηρείται η σωστή θερμοκρασία και πίεση λιπαντικού.

(3) Διατηρήστε καλή κατάσταση λειτουργίας του συστήματος λίπανσης, αντικαταστήστε το λιπαντικό έγκαιρα και συντηρήστε συχνά το φίλτρο λαδιού λίπανσης.

(4) Κατά την οδήγηση, ο οδηγός πρέπει να προσέχει την αλλαγή της πίεσης του λαδιού και να ελέγχει γρήγορα εάν διαπιστωθεί μη φυσιολογική απόκριση. Όταν το διάκενο ρουλεμάν είναι δυνατό, το διάκενο ρουλεμάν πρέπει να ρυθμιστεί. Εάν δεν μπορεί να ρυθμιστεί, το ρουλεμάν μπορεί να αντικατασταθεί και να ξύνεται. Όταν η κυλινδρικότητα του στροφαλοφόρου άξονα υπερβαίνει το όριο σέρβις, ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να γυαλίζεται και το ρουλεμάν να επιλέγεται ξανά.