Υπάρχουν 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 και 16 κύλινδροι που χρησιμοποιούνται συνήθως σε κινητήρες αυτοκινήτων. Για τα συνηθισμένα οικογενειακά αυτοκίνητα, οι 3, 4 και 6 κυλίνδροι εξακολουθούν να είναι η πλειοψηφία. Μάλιστα, σε ένα βαθμό, όσο περισσότεροι κύλινδροι έχει ο κινητήρας, τόσο υψηλότερο είναι το επίπεδο του αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι ο αριθμός των κυλίνδρων αντιστοιχεί στον κυβισμό του κινητήρα, είναι επίσης ευθέως ανάλογος με την κατανάλωση καυσίμου και την ισχύ.

Σύμφωνα με την τρέχουσα τάση εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης των εκπομπών ρύπων, τα μοντέλα που ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες V12, V10 και V8 εισάγουν συστήματα υπερσυμπίεσης για τη μείωση του αριθμού των κυλίνδρων. Υπό την προϋπόθεση ότι η ισχύς παραμένει αμετάβλητη ή ακόμα καλύτερα, η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων μειώνονται. Μείωση πολύ.

Ανεξάρτητα από άλλους παράγοντες, όσο περισσότερους κυλίνδρους έχει ένας κινητήρας, τόσο μικρότερος είναι ο κραδασμός που δημιουργεί κατά τη λειτουργία. Αυτό συμβαίνει επειδή περισσότεροι κύλινδροι εμπλέκονται στην εκτέλεση εργασίας ανά μονάδα χρόνου, με αποτέλεσμα τη μείωση της γωνίας διαστήματος εργασίας. Μικρό, που κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί πιο συνεκτικό και φυσικό. Ωστόσο, οι σημερινοί κινητήρες, μέσω της βελτίωσης των διαδικασιών κατασκευής και της εφαρμογής τεχνολογιών όπως οι άξονες ισορροπίας, ακόμη και ένας 3κύλινδρος κινητήρας έχει κάνει πολύ καλή δουλειά στην καταστολή των κραδασμών.

Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο αναφέρεται στον αριθμό των βαλβίδων ανά κύλινδρο του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων δύο βαλβίδων, τριών βαλβίδων, τεσσάρων βαλβίδων, πέντε βαλβίδων και ακόμη και έξι βαλβίδων. Όσο περισσότερος είναι ο αριθμός των βαλβίδων, τόσο καλύτερη είναι η απόδοση εισαγωγής και εξαγωγής. Ακριβώς όπως το να τρέχετε μόνοι σας, όταν είστε εξαντλημένοι και λαχανιάζετε, πρέπει να ανοίξετε το στόμα σας για να αναπνεύσετε, αλλά ο μηχανισμός της βαλβίδας είναι πιο περίπλοκος, γεγονός που θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. , Απόδοση καυσαερίων και δομική πολυπλοκότητα κ.λπ., η τεχνολογία τεσσάρων βαλβίδων είναι αυτή τη στιγμή η πιο αποτελεσματική και ευρέως χρησιμοποιούμενη.

Μέσα από τις σχετικές παραμέτρους του κινητήρα, μπορούμε βασικά να κατανοήσουμε την τεχνολογική πρόοδο ενός κινητήρα. Με τη συνεχή εξέλιξη της τεχνολογίας, ο κινητήρας θα έχει καλύτερη απόδοση ισχύος και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές ρύπων. Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης Γενικά, μια τέτοια πρόοδος μπορεί να είναι αργή, αλλά εξακολουθεί να είναι δύσκολο να αντικατασταθεί σήμερα.