Κατ 'αρχήν, η εγκατάσταση της κυλινδροκεφαλής πρέπει να εκτελείται πρώτα με τη σειρά αποσυναρμολόγησης και στη συνέχεια να προσέχετε τα ακόλουθα ζητήματα κατά τη συναρμολόγηση:

1. Πριν εγκαταστήσετε την κυλινδροκεφαλή, περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα στην επάνω νεκρή θέση του πρώτου κυλίνδρου.

2. Κατά την τοποθέτηση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής, πρέπει να είναι ορατή η πλευρά με την ένδειξη (αριθμός εξαρτήματος).

3. Επανατοποθετήστε τα μπουλόνια στερέωσης της κυλινδροκεφαλής. Μην επαναχρησιμοποιείτε τα μπουλόνια που έχουν σφιχτεί σύμφωνα με τη ροπή σύσφιξης.

4. Σφίξτε τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής με ροπή 40 N.m με τη σειρά που φαίνεται στο παρακάτω σχήμα και, στη συνέχεια, σφίξτε 180 ° με ένα κλειδί.

5. Τοποθετήστε τον οδοντωτό ιμάντα χρονισμού (ρυθμίστε τη φάση διανομής αερίου) και τοποθετήστε το κάλυμμα της βαλβίδας.

6. Ρυθμίστε το κλείδωμα του γκαζιού και γεμίστε με νέο ψυκτικό.

7. Εκτελέστε ταίριασμα της μονάδας ελέγχου γκαζιού.

8. Ζητήστε τον κωδικό σφάλματος. Εάν αποσυνδέσετε το βύσμα του ηλεκτρονικού εξαρτήματος της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, θα προκληθεί αποθήκευση σφάλματος, θα αναζητηθεί ο κωδικός σφάλματος και θα διαγραφεί ο κωδικός σφάλματος εάν είναι απαραίτητο.

9. Προσέξτε τη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών του κύριου εξαρτήματος. Η ροπή σύσφιξης του μπροστινού σωλήνα εξαγωγής και των μπουλονιών απαγόρευσης πολλαπλής εξαγωγής είναι 20 N.m, η ροπή σύσφιξης των μπουλονιών απαγόρευσης μεταξύ του βραχίονα της πολλαπλής εισαγωγής και του κινητήρα είναι 20 N.m, του βραχίονα της πολλαπλής εισαγωγής και των μπουλονιών στερέωσης της πολλαπλής εισαγωγής η ροπή είναι 30 N.m.