(1) Κατά την επισκευή, βεβαιωθείτε για την ποιότητα συναρμολόγησης

Κατά τη συναρμολόγηση του στροφαλοφόρου άξονα ενός κινητήρα ντίζελ, κάθε βήμα πρέπει να είναι ακριβές. Πριν εγκαταστήσετε τον στροφαλοφόρο άξονα, καθαρίστε τον στροφαλοφόρο και καθαρίστε τη δίοδο λαδιού του στροφαλοφόρου με αέρα υψηλής πίεσης. Ορισμένοι στροφαλοφόροι άξονες έχουν πλευρικές οπές και είναι φραγμένοι με βίδες. Οι ακαθαρσίες που διαχωρίζονται από το λάδι λόγω της φυγόκεντρης δύναμης θα συσσωρευτούν εδώ. Αφαιρέστε τις βίδες και καθαρίστε τις προσεκτικά.

Κατά τη συναρμολόγηση του στροφαλοφόρου άξονα, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ρουλεμάν υψηλής ποιότητας και να είστε στο ίδιο επίπεδο με τον στροφαλοφόρο άξονα για να διασφαλίσετε ότι η περιοχή επαφής με τον στροφαλοφόρο είναι πάνω από 75%. Τα σημεία επαφής πρέπει να είναι διάσπαρτα και σταθερά (επιθεωρώντας το ρουλεμάν). Η στεγανότητα πρέπει να είναι κατάλληλη. Αφού σφίξετε τα μπουλόνια σύμφωνα με την καθορισμένη ροπή στρέψης, τα μπουλόνια πρέπει να περιστρέφονται ελεύθερα. Το πολύ σφιχτό θα αυξήσει τη φθορά του στροφαλοφόρου άξονα και του ρουλεμάν και το πολύ χαλαρό θα προκαλέσει απώλεια λαδιού και επίσης θα αυξήσει τη φθορά.

Το αξονικό διάκενο του στροφαλοφόρου άξονα ρυθμίζεται από το μαξιλαράκι ώσης. Κατά την επισκευή, εάν το αξονικό διάκενο είναι πολύ μεγάλο, το μαξιλαράκι ώσης πρέπει να αντικατασταθεί για να διασφαλιστεί ότι το διάκενο βρίσκεται εντός ενός συγκεκριμένου εύρους. Διαφορετικά, ο στροφαλοφόρος άξονας θα κινείται μπρος-πίσω όταν το όχημα ανεβαίνει και κατεβαίνει, προκαλώντας ανώμαλη φθορά του ρουλεμάν της μπιέλας και του στροφαλοφόρου άξονα.


(2) Εξασφαλίστε την ποιότητα και την καθαριότητα του λιπαντικού λαδιού

Χρησιμοποιήστε λιπαντικό κατάλληλου επιπέδου ποιότητας. Το κατάλληλο λάδι κινητήρα ντίζελ πρέπει να επιλέγεται ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα ντίζελ. Τα λιπαντικά οποιασδήποτε ποιότητας θα αλλάξουν κατά τη χρήση. Μετά από ένα συγκεκριμένο χιλιόμετρο, η απόδοση θα επιδεινωθεί, προκαλώντας διάφορα προβλήματα στον κινητήρα ντίζελ. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ, το άκαυστο αέριο υψηλής πίεσης, η υγρασία, το οξύ, το θείο και τα οξείδια του αζώτου στον θάλαμο καύσης θα εισέλθουν στον στροφαλοθάλαμο μέσω του κενού μεταξύ του δακτυλίου του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου και θα αναμειχθούν με τη φθαρμένη μεταλλική σκόνη έξω από τα μέρη για να σχηματιστεί λάσπη. Όταν η ποσότητα είναι μικρή, θα αιωρείται στο λάδι και όταν η ποσότητα είναι μεγάλη, θα καταβυθιστεί έξω από το λάδι, γεγονός που θα φράξει το φίλτρο και τις τρύπες λαδιού. Εάν το φίλτρο είναι φραγμένο και το λάδι δεν μπορεί να περάσει μέσα από το στοιχείο φίλτρου, θα σπάσει το στοιχείο φίλτρου ή θα ανοίξει τη βαλβίδα ασφαλείας και θα περάσει από τη βαλβίδα παράκαμψης, φέρνοντας τη βρωμιά πίσω στο τμήμα λίπανσης, αυξάνοντας τη ρύπανση του λαδιού και επιδεινώνοντας τη φθορά του στροφαλοφόρου. Επομένως, το λάδι πρέπει να αλλάζει τακτικά και να καθαρίζεται ο στροφαλοθάλαμος για να διατηρείται καθαρό το εσωτερικό του κινητήρα ντίζελ, ώστε ο στροφαλοφόρος άξονας να λειτουργεί καλύτερα.


(3) Ελέγξτε αυστηρά τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ

Η θερμοκρασία σχετίζεται στενά με τη λίπανση. Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, το ιξώδες του λαδιού γίνεται χαμηλότερο και το φιλμ λαδιού δεν είναι εύκολο να σχηματιστεί. Ο λόγος για την υψηλή θερμοκρασία είναι η κακή απαγωγή θερμότητας του συστήματος ψύξης, η σκουριά και η απολέπιση του καλοριφέρ νερού είναι κοινά προβλήματα. Η σκουριά και τα άλατα θα περιορίσουν τη ροή του ψυκτικού στο σύστημα ψύξης. Η υπερβολική αλάτων θα μειώσει τη ροή του νερού που κυκλοφορεί, θα μειώσει την επίδραση της απαγωγής θερμότητας και θα προκαλέσει την υπερθέρμανση του κινητήρα ντίζελ. Ταυτόχρονα, η μείωση του τμήματος του καναλιού νερού θα αυξήσει την πίεση του νερού, προκαλώντας διαρροή νερού ή γέμισμα νερού. και από την οξείδωση του ψυκτικού υγρού θα σχηματιστούν και όξινες ουσίες, οι οποίες θα διαβρώσουν τα μεταλλικά μέρη του καλοριφέρ νερού και θα προκαλέσουν ζημιές. Επομένως, το ψυγείο νερού θα πρέπει να καθαρίζεται τακτικά για να αφαιρείται η σκουριά και τα άλατα σε αυτό για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα. Η υπερβολική θερμοκρασία του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα ντίζελ σχετίζεται επίσης με το χρόνο ψεκασμού καυσίμου, επομένως ο χρόνος ψεκασμού καυσίμου πρέπει να ρυθμιστεί σωστά.