1 Ο ρόλος και τα υλικά του σφονδύλου

Ο σφόνδυλος είναι ένας δίσκος με μεγάλη ροπή αδράνειας. Η κύρια λειτουργία του είναι να αποθηκεύει μέρος της εισαγόμενης κινητικής ενέργειας στον στροφαλοφόρο άξονα κατά τη διάρκεια της διαδρομής ισχύος για να υπερνικήσει την αντίσταση σε άλλες διαδρομές και να οδηγήσει τον μηχανισμό της μπιέλας του στροφάλου να διασχίσει το πάνω νεκρό σημείο και το κάτω μέρος. Το νεκρό σημείο διασφαλίζει ότι η περιστροφή είναι γωνιακή Η ταχύτητα και η ροπή εξόδου του στροφαλοφόρου άξονα είναι όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφες και καθιστούν δυνατό στον κινητήρα να ξεπεράσει την υπερφόρτωση σε σύντομο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, όσον αφορά τη δομή, ο σφόνδυλος χρησιμοποιείται συχνά ως κινητήριο μέλος του συμπλέκτη τριβής στο σύστημα μετάδοσης του αυτοκινήτου.

Ο σφόνδυλος είναι κυρίως κατασκευασμένος από γκρι χυτοσίδηρο. Όταν η γραμμική ταχύτητα του χείλους υπερβαίνει τα 50 m / s, είναι κατασκευασμένο από όλκιμο σίδηρο ή χυτοσίδηρο με μεγαλύτερη αντοχή.

2 Δομή του σφονδύλου

Στο εξωτερικό άκρο του σφονδύλου πιέζεται ένας δακτύλιος μετάδοσης κίνησης, ο οποίος μπορεί να συνδεθεί με το γρανάζι κίνησης της μίζας για χρήση κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Το σημάδι χρονισμού ανάφλεξης του πρώτου κυλίνδρου είναι συνήθως χαραγμένο στον σφόνδυλο για να βαθμονομηθεί ο χρόνος ανάφλεξης. Το σημάδι στον σφόνδυλο του κινητήρα Dongfeng EQ6100-1 είναι μια ενσωματωμένη χαλύβδινη σφαίρα.

Ο σφόνδυλος ενός πολυκύλινδρου κινητήρα πρέπει να ισορροπεί δυναμικά μαζί με τον στροφαλοφόρο άξονα, διαφορετικά η φυγόκεντρος δύναμη λόγω ανισορροπίας βάρους κατά την περιστροφή θα προκαλέσει κραδασμούς του κινητήρα και θα επιταχύνει τη φθορά των κύριων ρουλεμάν. Για να μην καταστραφεί η κατάσταση ισορροπίας τους κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση, πρέπει να υπάρχει μια αυστηρή σχετική θέση μεταξύ του σφονδύλου και του στροφαλοφόρου άξονα και είναι εγγυημένη από πείρους τοποθέτησης ή ασύμμετρα διατεταγμένους κοχλίες.