Η εκπομπή μπλε καπνού προκαλείται από την υπερβολική καύση λαδιού στον θάλαμο καύσης. Οι λόγοι αυτής της αποτυχίας είναι οι εξής:

1) Η λαδόκολλα είναι υπεργεμισμένη με λάδι. Πάρα πολύ λάδι θα εκτοξευθεί στο τοίχωμα του κυλίνδρου μαζί με τον στροφαλοφόρο άξονα υψηλής ταχύτητας και στον θάλαμο καύσης. Η λύση είναι να σταματήσετε για περίπου 10 λεπτά, στη συνέχεια ελέγξτε τη ράβδο στάθμης λαδιού και στραγγίστε το υπερβολικό λάδι.

2) Η επένδυση του κυλίνδρου και τα εξαρτήματα του εμβόλου έχουν φθαρεί σοβαρά και το διάκενο είναι πολύ μεγάλο. Εάν το κενό είναι πολύ μεγάλο, μια μεγάλη ποσότητα λαδιού θα εισέλθει στον θάλαμο καύσης για καύση και ταυτόχρονα θα αυξηθούν τα καυσαέρια του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα. Η μέθοδος θεραπείας είναι η έγκαιρη αντικατάσταση των φθαρμένων εξαρτημάτων.

3) Ο δακτύλιος εμβόλου χάνει τη λειτουργία του. Εάν η ελαστικότητα του δακτυλίου εμβόλου είναι ανεπαρκής, οι εναποθέσεις άνθρακα έχουν κολλήσει στην αυλάκωση του δακτυλίου ή οι θυρίδες του δακτυλίου βρίσκονται στην ίδια γραμμή ή η οπή επιστροφής λαδιού του δακτυλίου λαδιού είναι φραγμένη, θα εισέλθει μεγάλη ποσότητα λαδιού στο θάλαμος καύσης και έγκαυμα, και θα εκπέμπεται μπλε καπνός. Η λύση είναι να αφαιρέσετε τους δακτυλίους του εμβόλου, να αφαιρέσετε τις εναποθέσεις άνθρακα, να αναδιανείμετε τις θυρίδες του δακτυλίου (οι άνω και κάτω θύρες δακτυλίου συνιστάται να κλιμακώνονται κατά 180°) και να αντικαταστήσετε τους δακτυλίους εμβόλου εάν χρειάζεται.

4) Το διάκενο μεταξύ της βαλβίδας και του αγωγού είναι πολύ μεγάλο. Λόγω φθοράς, το χάσμα μεταξύ των δύο είναι πολύ μεγάλο. Κατά τη διάρκεια της εισαγωγής, μια μεγάλη ποσότητα λαδιού στον θάλαμο βραχίονα αναρρόφησης αναρροφάται στον θάλαμο καύσης για καύση. Η λύση είναι η αντικατάσταση της φθαρμένης βαλβίδας και του αγωγού.

5) Άλλες αιτίες του μπλε καπνού. Εάν το λάδι είναι πολύ άπαχο, η πίεση λαδιού είναι πολύ υψηλή και ο κινητήρας δεν λειτουργεί καλά, θα προκαλέσει καύση του λαδιού και την εκπομπή μπλε καπνού.