Ο μειωτήρας μίας βαθμίδας είναι ένας κινητήριος σπονδυλωτός τροχός (κοινώς γνωστός ως γωνιακός), και ένα κινούμενο σπονδυλωτό γρανάζι συνδέεται με τον άξονα μετάδοσης κίνησης, περιστρέφεται δεξιόστροφα, το εφαπτομενικό γρανάζι είναι προσαρτημένο στη δεξιά του πλευρά και το σημείο δικτύωσης περιστρέφεται προς τα κάτω, και Οι τροχοί κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση. Λόγω της μικρής διαμέτρου του κωνικού γραναζιού οδήγησης και της μεγάλης διαμέτρου των γωνιακών δοντιών του δοχείου, επιτυγχάνεται η λειτουργία της επιβράδυνσης.

Ο μειωτήρας δύο σταδίων διαθέτει ένα πρόσθετο ενδιάμεσο γρανάζι μετάβασης. Η αριστερή πλευρά του κινητήριου σπονδυλικού γραναζιού δένει με το κωνικό γρανάζι του ενδιάμεσου γραναζιού. Το γρανάζι με γωνία λεκάνης έχει γρανάζι μικρής διαμέτρου ομοαξονικά και ο οδοντωτός τροχός αιωρείται με τον κινούμενο γρανάζι. Με αυτόν τον τρόπο, το ενδιάμεσο γρανάζι περιστρέφεται προς τα πίσω και το κινούμενο γρανάζι περιστρέφεται προς τα εμπρός. Υπάρχουν δύο στάδια επιβράδυνσης στη μέση. Δεδομένου ότι η επιβράδυνση δύο σταδίων αυξάνει τον όγκο του άξονα, χρησιμοποιήθηκε κυρίως στο ταίριασμα οχημάτων με χαμηλή ισχύ κινητήρα στο παρελθόν και χρησιμοποιήθηκε κυρίως σε μηχανήματα κατασκευής με χαμηλή ταχύτητα και υψηλή ροπή.

Συγκρότημα γωνιακού γραναζιού λεκάνης

Στον τελικό μειωτήρα διπλής βαθμίδας, εάν η επιβράδυνση δεύτερου σταδίου εκτελείται κοντά στους τροχούς, στην πραγματικότητα αποτελεί ένα ανεξάρτητο εξάρτημα στους δύο τροχούς, το οποίο ονομάζεται μειωτήρας στην πλευρά του τροχού. Το πλεονέκτημα αυτού είναι ότι η ροπή που μεταδίδεται από τον μισό άξονα μπορεί να μειωθεί, κάτι που είναι ευεργετικό για τη μείωση του μεγέθους και της μάζας του μισού άξονα. Ο μειωτήρας στην πλευρά του τροχού μπορεί να είναι τύπου πλανητικού γραναζιού ή να αποτελείται από ένα ζεύγος κυλινδρικών ζευγών γραναζιών. Όταν το κυλινδρικό ζεύγος γραναζιών χρησιμοποιείται για επιβράδυνση από την πλευρά του τροχού, η άνω και κάτω σχέση θέσης μεταξύ του άξονα του τροχού και του μισού άξονα μπορεί να αλλάξει ρυθμίζοντας την αμοιβαία θέση των δύο γραναζιών. Αυτός ο τύπος άξονα ονομάζεται πύλη άξονας και χρησιμοποιείται συχνά σε αυτοκίνητα που έχουν ειδικές απαιτήσεις για το ύψος του άξονα.

Σύμφωνα με τη σχέση μετάδοσης του κύριου μειωτήρα, μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους: τύπου μονής ταχύτητας και τύπου δύο ταχυτήτων.

Τα εγχώρια αυτοκίνητα χρησιμοποιούν βασικά έναν κύριο μειωτήρα μονής ταχύτητας με σταθερή σχέση μετάδοσης. Στον κύριο μειωτήρα δύο ταχυτήτων, υπάρχουν δύο σχέσεις μετάδοσης για επιλογή και αυτός ο κύριος μειωτήρας παίζει στην πραγματικότητα το ρόλο ενός βοηθητικού κιβωτίου ταχυτήτων.