1. Ρουλεμάν γωνιακής επαφής
Υπάρχει γωνία επαφής μεταξύ του δακτυλίου και της μπάλας. Οι τυπικές γωνίες επαφής είναι 15°, 30° και 40°. Όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία επαφής, τόσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα αξονικού φορτίου. Όσο μικρότερη είναι η γωνία επαφής, τόσο πιο ευνοϊκό για την περιστροφή υψηλής ταχύτητας. Αντέχει ακτινικό φορτίο και μονοκατευθυντικό αξονικό φορτίο. Τα δύο ρουλεμάν γωνιακής επαφής μονής σειράς που συνδυάζονται σε δομή στο πίσω μέρος μοιράζονται τον εσωτερικό και τον εξωτερικό δακτύλιο και μπορούν να αντέχουν ακτινικό και αμφίδρομο αξονικό φορτίο.
Βασικός σκοπός:
Μονή σειρά: άξονας εργαλειομηχανών, κινητήρας υψηλής συχνότητας, αεριοστρόβιλος, φυγοκεντρικός διαχωριστής, μπροστινός τροχός μικρού αυτοκινήτου, άξονας διαφορικού πινιόν.
Διπλή σειρά: αντλία λαδιού, φυσητήρας ριζών, αεροσυμπιεστής, διάφορα κιβώτια ταχυτήτων, αντλία ψεκασμού καυσίμου, μηχανήματα εκτύπωσης.
2. Σφαιρικά ρουλεμάν κυλίνδρων
Αυτός ο τύπος ρουλεμάν είναι εξοπλισμένος με σφαιρικούς κυλίνδρους μεταξύ του εξωτερικού δακτυλίου της σφαιρικής διαδρομής και του εσωτερικού δακτυλίου της διπλής τροχιάς. Σύμφωνα με τις διαφορετικές εσωτερικές δομές, χωρίζεται σε τέσσερις τύπους: R, RH, RHA και SR. Το κέντρο του ρουλεμάν είναι σταθερό και έχει απόδοση αυτοευθυγράμμισης, έτσι μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την κακή ευθυγράμμιση του άξονα που προκαλείται από την εκτροπή ή την κακή ευθυγράμμιση του άξονα ή του περιβλήματος και μπορεί να αντέξει ακτινικά φορτία και αμφίδρομα αξονικά φορτία.
Κύριες χρήσεις:
μηχανήματα χαρτοποιίας, μειωτήρες, άξονες σιδηροδρομικών οχημάτων, καθίσματα κιβωτίου ταχυτήτων ελασματουργείου, κύλινδροι έλασης, θραυστήρες, δονητικές σήτες, μηχανήματα εκτύπωσης, μηχανήματα επεξεργασίας ξύλου, διάφοροι βιομηχανικοί μειωτήρες, κάθετα αυτοευθυγραμμιζόμενα ρουλεμάν με καθίσματα .
3.κωνικά ρουλεμάν
Αυτός ο τύπος ρουλεμάν είναι εξοπλισμένος με κόλουρους κόλουρους κυλίνδρους, οι οποίοι καθοδηγούνται από τη μεγάλη νεύρωση του εσωτερικού δακτυλίου. Ο σχεδιασμός κάνει τις κορυφές της επιφάνειας του εσωτερικού δακτυλιοειδούς αυλακιού, της εξωτερικής επιφάνειας του οδοστρώματος δακτυλίου και τις κωνικές επιφάνειες της επιφάνειας κυλίνδρου να τέμνονται στην κεντρική γραμμή του ρουλεμάν. σημείο παραπάνω. Τα ρουλεμάν μονής σειράς μπορούν να φέρουν ακτινικό φορτίο και μονόδρομο αξονικό φορτίο, και τα ρουλεμάν διπλής σειράς μπορούν να φέρουν ακτινικό φορτίο και αμφίδρομο αξονικό φορτίο και είναι κατάλληλα για να φέρουν βαρύ φορτίο και φορτίο κρούσης.
Κύρια χρήση:
Αυτοκίνητο: μπροστινός τροχός, πίσω τροχός, κιβώτιο ταχυτήτων, άξονας πινιόν διαφορικού. Άξονες εργαλειομηχανών, μηχανήματα κατασκευών, μεγάλα γεωργικά μηχανήματα, συσκευές μείωσης ταχυτήτων για σιδηροδρομικά οχήματα, λαιμοί έλασης και συσκευές μείωσης.
4. Έσφαιρα ρουλεμάν με βαθιά αυλάκωση
Δομικά, κάθε δακτύλιος ενός ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης έχει ένα συνεχόμενο αυλάκι τύπου αυλακιού με διατομή περίπου στο ένα τρίτο της ισημερινής περιφέρειας της σφαίρας. Τα ρουλεμάν με βαθιά αυλάκωση χρησιμοποιούνται κυρίως για να φέρουν ακτινικά φορτία και μπορούν επίσης να αντέξουν ορισμένα αξονικά φορτία.
Όταν το ακτινικό διάκενο του ρουλεμάν αυξάνεται, έχει τις ιδιότητες ενός ρουλεμάν γωνιακής επαφής και μπορεί να αντέξει αξονικά φορτία που εναλλάσσονται σε δύο κατευθύνσεις. Σε σύγκριση με άλλους τύπους ρουλεμάν με το ίδιο μέγεθος, αυτός ο τύπος ρουλεμάν έχει μικρό συντελεστή τριβής, υψηλή οριακή ταχύτητα και υψηλή ακρίβεια, και είναι ο προτιμώμενος τύπος ρουλεμάν για τους χρήστες κατά την επιλογή μοντέλων.
Βασικές χρήσεις:
αυτοκίνητα, τρακτέρ, εργαλειομηχανές, κινητήρες, αντλίες νερού, γεωργικά μηχανήματα, μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας κ.λπ.
