Ανάλυση των αιτιών του μαύρου, μπλε και λευκού καπνού που εκπέμπεται από τον κινητήρα
一.
Μαύρος καπνός-Οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν τη δημιουργία του είναι:
1. Λόγω ακατάλληλης συντήρησης, το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο και ανεπαρκώς φουσκωμένο, με αποτέλεσμα την ατελή καύση.
2. Λανθασμένη ρύθμιση του διάκενου της βαλβίδας, ακάθαρτα καυσαέρια και ανεπαρκές φούσκωμα, ατελής καύση. Το λανθασμένο διάκενο της βαλβίδας επηρεάζει άμεσα το χρονισμό της βαλβίδας, πράγμα που σημαίνει ότι η βαλβίδα δεν ανοίγει όταν υποτίθεται ότι ανοίγει και δεν κλείνει όταν υποτίθεται ότι θα κλείσει, επηρεάζοντας έτσι τη ροή εισαγωγής και εξαγωγής του κινητήρα, μειώνοντας τον συντελεστή περίσσειας αέρα του κινητήρα, προκαλώντας ο κινητήρας να έχει πλούσιο μείγμα λαδιού και αερίου, ελλιπή και ανεπαρκή καύση καυσίμου.
3. Ατελής καύση λόγω κακής συμπίεσης και ανάμειξης.
4. Κακή λειτουργία των μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
5. Υπερβολική παροχή καυσίμου.
6. Η γωνία προώθησης τροφοδοσίας καυσίμου είναι πολύ μικρή.
二． Μπλε καπνός που εκπέμπεται: πιτσίλισμα λαδιού, λάδι που συμμετέχει στην καύση
1. Σοβαρή φθορά των επενδύσεων κυλίνδρων και των δακτυλίων εμβόλου, ευθυγράμμιση των δακτυλίων εμβόλου
2. Αστοχία αερισμού στροφαλοθαλάμου.
3. Πάρα πολύ λάδι κινητήρα.
4. Υπερβολικό διάκενο μεταξύ βαλβίδας και σωλήνα οδήγησης.
5. Δυσλειτουργία ενισχυτή.
6. Το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο.
三、 Λευκός καπνός: Ο λευκός καπνός δεν είναι καπνός, αλλά μάλλον τα καυσαέρια που περιέχουν υδρατμούς ή ατμούς λαδιού. Όταν ο κινητήρας είναι μόλις εκκινημένος ή σε ψυχρή κατάσταση, σχηματίζεται λευκός καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας του κυλίνδρου του κινητήρα και της εξάτμισης των ατμών λαδιού, ειδικά το χειμώνα. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε κρύο καιρό, η θερμοκρασία του κινητήρα είναι χαμηλή και η θερμοκρασία του σωλήνα εξάτμισης είναι επίσης χαμηλή. Είναι φυσιολογικό οι υδρατμοί να συμπυκνώνονται σε υδρατμούς και να σχηματίζουν λευκά καυσαέρια. Εάν εξακολουθεί να εκπέμπεται λευκός καπνός όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι κανονική και η θερμοκρασία του σωλήνα εξάτμισης είναι επίσης κανονική, σημαίνει ότι ο κινητήρας δεν λειτουργεί σωστά και μπορεί να κριθεί ως δυσλειτουργία του κινητήρα.
