Der Querträger wird auch Unterrahmen genannt und bezieht sich auf die Stütze, die die Vorder- und Hinterachse sowie die Aufhängung trägt, sodass die Brücke und die Aufhängung über sie mit dem „Hauptrahmen“ verbunden sind. Nach der Installation kann es Vibrationen und Geräusche blockieren und deren direktes Eindringen in den Schlitten reduzieren. der Klang von.

Generell erfordert der Querträger von der Struktur her eine hohe Steifigkeit. Zwischen Hauptrahmen und Querträger kann ein Gummipolster angebracht werden. Wenn der Hauptrahmen verformt wird, wird das elastische Gummi verformt, um die Rückhaltung des Querträgers am Hauptrahmen zu schwächen. Achten Sie auf den Querträger. Bei der Anordnung des Querträgers am Fahrgestell des Pkw sollte sein vorderes Ende möglichst nahe an der Rückwand des Fahrerhauses liegen.

Die A-Rahmen-Querträgerbaugruppe umfasst einen Querträger und eine Verbindungshalterung. Die Verbindungshalterung hat eine Oberseite und eine Seitenfläche. Die Oberseite des Verbindungsbügels ist unterhalb des Auflagepunktes des Querträgers verbunden, die Seitenfläche des Verbindungsbügels ist mit der Seitenflügelfläche des Rahmenlängsträgers innen verbunden. Die Verbindungshalterung ist an der Seitenflügelfläche des Rahmenlängsträgers angeordnet, um die obere Flügelfläche des Rahmenlängsträgers mit der höchsten Belastung zu vermeiden, wodurch das Problem der durch Spannungskonzentration verursachten Nietlochrisse vermieden und die Sicherheit erheblich verbessert wird das Fahrzeug