Klassifizierung nach der Strukturform an der Oberseite des Kolbens
① Kolben mit flacher Oberseite: geeignet für die Vorverbrennungskammer für Vergasermotoren und die Turbostrom-Brennkammer für Dieselmotoren. Der Vorteil ist die einfache Herstellung, die Oberseite trägt eine gleichmäßige Wärmeverteilung und die Qualität des kleinen Kolbens.
② Konkaver Kolben oben: Kann die Gemischflüssigkeit und die Verbrennungsleistung bei Diesel- oder einigen Benzinmotoren verbessern. Der Vorteil ist die einfache Änderung des Verdichtungsverhältnisses und der Brennkammerform.
③ Konvexer oberer Kolben: Um das Verdichtungsverhältnis zu verbessern, im Allgemeinen für Motoren mit geringer Leistung geeignet.

Durch die Struktur des Rocks
① Schürzenschlitzkolben: geeignet für Motoren mit kleinem Zylinderdurchmesser und niedrigem Gasdruck. Der Zweck des Schlitzens besteht darin, eine Ausdehnung zu vermeiden, auch als elastischer Kolben bekannt.
② Ungeschlitzter Schaftkolben: Wird hauptsächlich in Motoren von Lastkraftwagen mit großer Tonnage verwendet. Auch als starrer Kolben bekannt.

Klassifizierung nach Kolbenbolzen
① Kolben, wo die Achse des Stiftsitzes die Achse des Kolbens schneidet.
② Kolbenbolzensitzachse senkrecht zur Kolbenachse.