Im Folgenden finden Sie eine kurze Analyse mehrerer häufiger Gründe dafür, dass der Motor die Kachel festhält.

In den meisten Fällen blockiert der Motor aufgrund einer mangelhaften Schmierung des Motoröls. Die Betriebsbedingungen des Motors sind relativ schlecht und es kann zu einer hohen Motorwärmebelastung und hohen Temperaturen kommen. Wenn die geeignete Ölsorte gemäß den Verwendungsvorschriften nicht ausgewählt werden kann oder das gefälschte und minderwertige Öl nicht verwendet werden kann, um eine gute Schmierung der Lagerbuchse zu gewährleisten, kommt es zu einem abnormalen Verschleiß der Lagerbuchse, der im Laufe der Zeit zu Schäden führen kann der Ausfall der Lagerbuchse.

Bei einigen Motoren kommt es zu Lagerausfällen aufgrund unzureichender Vorspannungshöhe beim Zusammenbau des Lagers. Wenn die Vorspannungshöhe der Lagerbuchse nicht ausreicht, ist die Passung zwischen der Lagerbuchse und dem Sitzloch am Sitzkörper unzureichend, was der Wärmeableitung der Lagerbuchse nicht förderlich ist, was dazu führt, dass die Lagerbuchse beschädigt wird festsitzen und die Lagerbuchse dreht sich im Sitzloch, was zu einem abnormalen Verschleiß des Lagerbuchsensitzes führt. Durch die Drehung wird die Ölbohrung verstopft und die Temperatur der Lagerbuchse steigt, bis sie durchbrennt und die Buchse nicht mehr hält.

Wenn die Vorspannungshöhe der Lagerbuchse zu groß ist, führt dies auch zu einer Beschädigung der Lagerbuchse. Wenn die Vorspannungshöhe der Lagerbuchse zu groß ist, wird die Lagerbuchse nach der Montage verformt, die Oberfläche der Lagerbuchse wird faltig und der passende Spalt zwischen Lagerbuchse und Kurbelwelle wird beschädigt, was schließlich dazu führt zum Ausfall der Lagerbuchse.