Einige Ursachen für das Verbiegen und Brechen der Kurbelwelle
2022-04-02
Die Risse auf der Oberfläche des Kurbelwellenzapfens sowie die Biegung und Verdrehung der Kurbelwelle sind die Ursachen für den Bruch der Kurbelwelle.
Darüber hinaus gibt es mehrere Gründe:
①Das Material der Kurbelwelle ist nicht gut, die Herstellung ist fehlerhaft, die Qualität der Wärmebehandlung kann nicht garantiert werden und die Bearbeitungsrauheit entspricht nicht den Konstruktionsanforderungen.
② Das Schwungrad ist unausgeglichen und das Schwungrad und die Kurbelwelle sind nicht koaxial, was das Gleichgewicht zwischen Schwungrad und Kurbelwelle zerstört und dazu führt, dass die Kurbelwelle eine große Trägheitskraft erzeugt, was zu einem Ermüdungsbruch der Kurbelwelle führt.
③Der Gewichtsunterschied der ausgetauschten Kolben-Pleuel-Gruppe überschreitet den Grenzwert, so dass die Explosionskraft und die Trägheitskraft jedes Zylinders inkonsistent sind und die Kraft jedes Zapfens der Kurbelwelle unausgeglichen ist, was zum Bruch der Kurbelwelle führt.
④ Während der Installation führt ein unzureichendes Anzugsdrehmoment der Schwungradschrauben oder -muttern dazu, dass sich die Verbindung zwischen Schwungrad und Kurbelwelle löst, das Schwungrad aus dem Gleichgewicht gerät und eine große Trägheitskraft erzeugt, die zum Bruch der Kurbelwelle führt.
⑤ Lager und Zapfen sind stark verschlissen, das Passspiel ist zu groß und die Kurbelwelle ist bei abrupten Drehzahländerungen Stoßbelastungen ausgesetzt.
⑥ Bei längerem Gebrauch der Kurbelwelle, bei mehr als dreimaligem Schleifen und Reparieren, kann es aufgrund der entsprechenden Verkleinerung des Lagerzapfens auch leicht zum Bruch der Kurbelwelle kommen.
⑦ Die Ölzufuhrzeit ist zu früh, was dazu führt, dass der Dieselmotor unruhig arbeitet. Die Drosselklappensteuerung ist während der Arbeit nicht gut und die Drehzahl des Dieselmotors ist instabil, was dazu führt, dass die Kurbelwelle aufgrund einer großen Stoßbelastung leicht bricht.
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