Kolbenringe werden in Gasringe und Ölringe unterteilt. Der 195-Dieselmotor verwendet einen Inkstone-Gasring und einen Ölring, während der Z1100-Dieselmotor zwei Gasringe und einen Ölring verwendet. Sie werden in die Kolbenringnut eingebaut, haften aufgrund der elastischen Kraft an der Zylinderwand und bewegen sich mit dem Kolben auf und ab. Der Luftring hat zwei Funktionen: Die eine besteht darin, den Zylinder abzudichten, damit das Gas im Zylinder möglichst nicht in das Kurbelgehäuse gelangt. Die andere besteht darin, die Wärme des Kolbenbodens auf die Zylinderwand zu übertragen.

Sobald der Kolbenring undicht ist, entweicht eine große Menge Gas mit hoher Temperatur aus dem Spalt zwischen Kolben und Zylinder. Nicht nur, dass die vom Kolben von oben aufgenommene Wärme nicht über den Kolbenring auf die Zylinderwand übertragen werden kann, sondern auch die Außenfläche des Kolbens und der Kolbenring werden durch das Gas stark erhitzt. Dies führt schließlich zum Durchbrennen des Kolbens und des Kolbenrings. Der Ölring dient hauptsächlich als Ölabstreifer, um zu verhindern, dass Öl in die Brennkammer gelangt. Die Arbeitsumgebung des Kolbenrings ist rau und er ist auch ein anfälliger Teil des Dieselmotors.

Achten Sie beim Austausch der Kolbenringe auf folgende Punkte:

(1) Wählen Sie einen geeigneten Kolbenring und verwenden Sie eine spezielle Kolbenringzange, um den Kolbenring beim Anbringen am Kolben ordnungsgemäß zu öffnen und übermäßige Kraft zu vermeiden.

(2) Achten Sie beim Zusammenbau des Kolbenrings auf die Richtung. Der verchromte Ring sollte in der ersten Ringnut installiert werden und der innere Ausschnitt sollte nach oben zeigen; Wenn der Kolbenring mit Außenausschnitt eingebaut ist, sollte der Außenausschnitt nach unten zeigen; Im Allgemeinen weist die Außenkante Fasen auf, die Außenkante der unteren Endfläche der Unterlippe weist jedoch keine Fasen auf. Achten Sie auf die Installationsrichtung und installieren Sie es nicht falsch.

(3) Bevor die Kolben-Pleuel-Baugruppe in den Zylinder eingebaut wird, müssen die Positionen der Endspalte jedes Rings gleichmäßig in Richtung des Kolbenumfangs verteilt werden, um Luft- und Öllecks durch überlappende Anschlüsse zu vermeiden .