Lassen Sie uns zunächst die Ursache für das Verbrennen von Öl verstehen

1. Ventilöldichtung
①Die Ventilöldichtung wird nicht angedrückt;
②Der Spalt zwischen der Ventilführung und dem Zylinderkopf ist groß;
③Abrieb der Ventilöldichtung, übermäßiger Verschleiß von Ventilschaft und Ventilführung;
④Die Ventilöldichtung altert, wodurch das Öl entlang des Ventilschafts in die Brennkammer fließt und das Öl verbrennt.

2. Kolbenring
① Der Kolbenring ist verkehrt herum eingebaut;
②Der Kolbenring ist nicht vorschriftsmäßig versetzt;
③Der Außendurchmesser des Kolbenrings ist zu klein und der Abstand zwischen dem Zylinderdurchmesser ist groß;
④Reinigen Sie bei der Wartung und Verwendung sorgfältig den Kolbenring, den Kolben und den Zylinderverschleiß.
⑤Der Kolbenring weist eine schlechte Verschleißfestigkeit und vorzeitigen Verschleiß auf, wodurch das Öl in die Brennkammer gelangt und das Öl verbrennt.
⑥ Kolben- und Zylinderrohrverschleiß Der Abstand zwischen Kolbendurchmesser und Zylinderrohr überschreitet den angegebenen Wert.

3. Andere Gründe
① Der Wellring ist nicht richtig eingebaut, was zu Rillenspuren am Motorzylinder führt;
② Beim Zusammenbau versehentlich die Zylinderwand zerkratzen;
③Der Motor ist heiß; (Überprüfen Sie nicht den Öl- oder Wassermangel)
④Die Schmierwirkung von Motoröl ist schlecht;
⑤Wärmen Sie das Auto nicht auf und verursachen Sie keinen Abrieb.
⑥Welche Methoden gibt es zur Beurteilung der Ölverbrennung, wenn die Benzinpumpe in die Verbrennung eintritt?

Es gibt drei Arten der Autoölverbrennung (Motorölverbrennung bei kaltem Auto, Motorölverbrennung beim Beschleunigen und Motorölverbrennung jederzeit).

1. Beurteilungsmethode für brennendes Öl in Ventilöldichtungen
1) Möglichkeiten zum Hinzufügen und Lösen des Gashebels;
2) Starke Kohlenstoffablagerungen und Verstopfung des Dreiwegekatalysators;
3) Wenn aus dem Auspuff dicker blauer Rauch austritt, bedeutet dies, dass das Fahrzeug bereits Motoröl verbrannt hat. Wenn der blaue Rauch verschwindet, nachdem das Auto heiß ist, handelt es sich bei diesem Motoröl um ein kühles Motoröl. (Dies liegt daran, dass die Öldichtung des Ventils altert oder beschädigt ist, was zu einer schlechten Dichtwirkung führt und das Öl vom Ventil in den Zylinder gelangt.)

2.​Die Beurteilungsmethode für das Verbrennen von Kolbenringöl
1) Nachdem das Auto heiß ist, egal ob es sich um eine schnelle Beschleunigung oder einen Leerlaufvorgang handelt, tritt blauer Rauch aus dem Auspuffrohr aus, solange die Geschwindigkeit schnell ansteigt. Diese Art der schnellen Beschleunigung verbrennt Öl. (Die schnelle Beschleunigung der Ölverbrennung ist hauptsächlich auf die schlechte Dichtwirkung zwischen der Innenwand des Zylinders und dem Kolbenring zurückzuführen, wodurch das Öl direkt vom Kurbelgehäuse in den Brennraum gelangt.)
2) Wenn beim Messen des Zylinderdrucks ein Problem mit dem Kolbenring vorliegt, kann das Ausmaß des Verschleißes anhand der Zylinderdruckdaten beurteilt werden (wenn es nicht sehr schwerwiegend ist oder das Problem eines bestimmten Zylinders vorliegt, durch Zugabe eines Reparaturmittels). , es sollte nach 1500 Kilometern automatisch repariert werden).

3. Beurteilungsmethoden aus anderen Gründen
Nach dem Start ist blauer Rauch zu sehen. Zu diesem Zeitpunkt ist das Motoröl bereits sehr ernst und es besteht möglicherweise sogar ein Sicherheitsrisiko. Diese Art von Öl kann jederzeit verbrannt werden. (Der Motor ist stark abgenutzt, was zu einer mangelhaften Abdichtung führt, was günstige Bedingungen für die Ölverbrennung bietet. Zu diesem Zeitpunkt muss er dringend repariert werden, um schwerwiegendere Ausfälle und Schäden zu vermeiden.)