In vielen Gegenden sind die Temperaturen im Winter sehr niedrig, und viele Autobesitzer haben schon einmal die peinliche Erfahrung gemacht, dass der Motor einfriert und Risse bekommt. Diese Situation tritt meist auf, wenn der kalte Motor gestartet wird. Wussten Sie, dass der Motor bei einigen Grad unter Null einfriert und knackt?
Unter minus zehn Grad kommt es im Allgemeinen zum Einfrieren und Knacken des Motors, aber nicht, wenn die Temperatur unter -10 Grad sinkt, friert der Motorblock ein und bekommt Risse.

Für das Einfrieren und Knacken des Motors sind zwei Bedingungen erforderlich: Eine ist ein Kaltstart und die andere ist kein oder unzureichendes Frostschutzmittel.

Der Grund dafür, dass der Motor einfriert und Risse bekommt, liegt darin, dass sich das Volumen der Frostschutzflüssigkeit ausdehnt, wenn sie in der Rohrleitung gefriert, was dazu führt, dass sich der Kühler ausdehnt und Risse bekommt und der Zylinderblock oder Zylinderkopf des Motors einfriert. Gleichzeitig kann beim Starten des kalten Motors das Kältemittel im Motor aufgrund von Vereisung nicht in der Leitung zirkulieren, um die Wärme abzuleiten, was leicht zu Schäden am Motor führen kann.

Wie kann man ein Einfrieren und Knacken des Motors reparieren? Besprechen Sie dieses Problem nach Unterkomponenten und Materialien.
Lassen Sie uns zunächst über die gängigen Materialien des Zylinderblocks sprechen. Autozylinder werden im Allgemeinen in Gusseisen- und Aluminiumgusszylinder unterteilt. Gusseisenzylinder können repariert werden. Kleinere Risse werden in der Regel mit Schweißstäben zugeschweißt und die Zylinderwand kann geglättet werden. Wenn der Zylinderkörper aus Aluminiumguss besteht, kann er nur als Ganzes ausgetauscht werden und Aluminiumguss kann nicht repariert werden.

Es gibt zwei Teile des Motors, die anfällig für Einfrieren und Risse sind: der Zylinderblock und der Zylinderkopf.

Der Zylinderblock aus Gusseisen kann repariert werden, der Zylinderkopf kann jedoch nicht durch Schweißen repariert werden, egal aus welchem ​​Material er besteht, er kann nur durch neue Teile ersetzt werden. Da der Zylinderkopf hauptsächlich zum Abdichten verwendet wird, erreicht die Schweißfestigkeit nach dem Einfrieren und Reißen bei weitem nicht den ursprünglichen Standard.

Wie kann verhindert werden, dass der Motor einfriert und Risse bekommt?
1. Ersetzen Sie das hochwertige Frostschutzmittel und halten Sie dabei den Flüssigkeitsstand auf der Standardposition. In Gebieten, in denen die Temperatur im Winter sehr niedrig ist, darf kein reines Wasser als Kühlmittel verwendet werden, sondern es sollte ein spezielles Autokühlmittel verwendet werden. Der Gefrierpunkt des Autokühlmittels liegt unter -60 Grad, was auf die meisten Szenen anwendbar ist;
2. Wenn reines Wasser als Frostschutzmittel verwendet wird, sollte nach dem Ausschalten der Flamme der Frostschutzauslass geöffnet werden, um das gesamte Wasser abzulassen, und dann bei Verwendung mit warmem Wasser gefüllt werden.
3. Parken Sie das Fahrzeug in der Tiefgarage. Die Temperatur der unterirdischen Straße ist im Allgemeinen hoch und das Frostschutzmittel lässt sich nicht leicht einfrieren.