Als Hightech-Komponente von Automobilen dringt die Bearbeitung von Motorblöcken nach und nach in große Unternehmen vor. Der Motorblock ist ein dünnwandiges und poröses Teil, das für verschiedene Bearbeitungsverfahren eine äußerst hohe Präzision erfordert und die Qualität der Teilebearbeitung einen direkten Einfluss auf die Leistung des Motors hat.

Der Motorblock ist ein kastenförmiges Teil mit einer dünnwandigen, porösen, komplexen Struktur, das sich während seiner Verarbeitung leicht verformt, was eine strenge Kontrolle seiner Genauigkeit erfordert. Derzeit bezieht sich die Verarbeitung und Produktion von Motoren hauptsächlich auf die Fertigstellung der Produktion auf flexiblen Linien unter der Steuerung von CNC-Bearbeitungszentren. Diese Technologie stellt hohe Anforderungen an die Automatisierungstechnik und relativ niedrige Produktionskosten. Darüber hinaus muss bei der Bearbeitung des Zylinderblocks die Genauigkeit jeder Verbindung sehr hoch sein, da es sonst schwierig ist, die Standardanforderungen dieses Prozesses zu erfüllen. Das Folgende ist der spezifische technologische Prozess der Zylinderbearbeitung:

1. Bearbeitung der Zylinderoberfläche

Die Oberflächenbearbeitung des Zylinders gliedert sich hauptsächlich in Ebenenbearbeitung und Spaltbearbeitung. Die Planbearbeitung besteht hauptsächlich aus Stirnflächenfräsen, wie z. B. der Bearbeitung der Oberseite, der Unterseite sowie der Vorder- und Rückseite. Die Bearbeitung von Hohlräumen erfordert häufig Prozesse wie Bohren, Honen, Bohren, Reiben und Gewindeschneiden, einschließlich Wassermantelaushöhlung, Montagelöcher, Verbindungslöcher, Kolbenzylinderlöcher, Öllöcher usw.

2. Zylinderbearbeitungsprozess

Der Bearbeitungsprozess des Zylinderblocks kann grob in vier Programme unterteilt werden: Hauptprofilbearbeitung, Hauptlochsäulenbearbeitung, Reinigungsinspektion und Hilfsstrukturbearbeitung. Unterschiedliche Programme sind für unterschiedliche Bereiche und unterschiedliche Positionierungsstandards zuständig. Beispiel: Ein Teil des Programms verwendet die Zwei-Pin-Vollpositionierungsmethode und einige verwenden die Grobreferenz-3-Eins-2-Eins-Vollpositionierungsmethode. Darüber hinaus unterscheidet sich die Positionierungsfläche in unterschiedlicher Weise auch zwischen der Bodenfläche und dem Ende. Beim Bearbeitungsprozess des Zylinderblocks handelt es sich um einen äußerst wichtigen Prozess für die Bearbeitung der Boden- und Endflächen des Zylinderblocks.

3. Teilungsphase der Zylinderbearbeitung

Die Zylinderbearbeitung kann in zwei Module unterteilt werden: Schruppen und Schlichten. Jedes Modul kann in zwei Teile unterteilt werden. Die gesamte Produktionslinie ist in drei Teile unterteilt: Schruppeinheit, Vorschlichteinheit und Endbearbeitungseinheit. Für jede Phase muss das Produkt entsprechend der Nachfrage positioniert und eine rationalisierte Produktion durchgeführt werden.