Die elastische Kraft des Kolbenrings ist ein wichtiger Faktor, der die Öleinspritzung des Abgasrohrs beeinflusst. Die Elastizität des Kolbenrings kann mit einem Federprüfgerät oder einem Vergleichsverfahren überprüft werden. Zu diesem Zeitpunkt können der alte Kolbenring und der Kolbenring zusammen aufgerichtet und von oben von Hand Druck ausgeübt werden. Wenn die alten Ringkanäle aufeinander treffen und die neuen Ringkanäle noch einen erheblichen Spalt aufweisen, bedeutet dies, dass der Kolbenring eine geringe Elastizität aufweist. Überprüfen Sie den Kontakt- und Dichtungszustand des Kolbenrings und der Zylinderlaufbuchse: Legen Sie den Kolbenring flach in die Zylinderlaufbuchse, platzieren Sie eine Glühbirne unter dem Kolbenring und setzen Sie einen Lichtschutz darauf, um den Lichtaustritt und den Dichtungsgrad zu beobachten Der Kolbenring in der Zylinderlaufbuchse.

Die allgemeine Anforderung besteht darin, dass bei der Messung des leichten Leckspalts des Kolbenrings mit einem Dickenmessgerät dieser 0,03 mm nicht überschreiten sollte. Der Kolbenring dreht sich aufgrund der Vibrationen während des Betriebs. Dies ist ein normales Phänomen. Der Motor hat beim Einbau der Kolben-Pleuel-Baugruppe gerade eine neue Zylinderlaufbuchse eingebaut. Solange die Kolbenringe in einem vorgeschriebenen Winkel gegabelt sind, werden sich die Öffnungen der Kolbenringe nicht so drehen, dass sie einander überlappen. Wenn die Zylinderlaufbuchse aufgrund teilweisen Verschleißes oder übermäßigen Verschleißes des Kolbens eine Ellipse und eine Verjüngung aufweist, ist es möglich, die Öffnungen des Kolbenrings bis zur Ellipse in die gleiche Richtung zu drehen. Denn zu diesem Zeitpunkt wird aufgrund der Ellipse der Zylinderlaufbuchse verhindert, dass sich die Erweiterung der Kolbenringöffnung dreht, wodurch sich die Ringöffnungen allmählich überlappen, das Gas nach unten entweicht und das Motoröl nach oben entweicht und abgelassen wird.

Wenn die Pleuelstange verdreht und verformt wird, der Abstand zwischen Kolben und Zylindersatz zu groß ist und der Öffnungsspalt des Kolbenrings zu groß ist, kann es auch zu Luftlecks kommen, wodurch sich eine Verschiebung des Kolbenrings bildet Paar. Zeitpunkt des Austauschs des Kolbenrings des Motors EQ6100-1: Zwischen den beiden Überholungen des Motors legt das Fahrzeug etwa 80.000 km zurück, was einem Verschleiß des Zylinderkegels von etwa 0,15 mm entspricht, oder der Endspalt des Kolbenrings überschreitet 2 mm. Motorleistung Die Leistung sinkt deutlich, der Kraftstoff- und Schmierölverbrauch steigt stark an, die Zündkerze neigt zu Kohlenstoffablagerungen und der Kolbenring bricht. Bei der Auswahl eines Kolbenrings sollte ein Kolbenring der gleichen Qualität wie der Kolben verwendet werden.