Ausländischen Medienberichten zufolge wird Honda Motor die Produktion von Allradfahrzeugen in Indien um 40 % drosseln und eine Produktionsanlage schließen. Honda verfügt über zwei Automobilfabriken in Indien. Die Epidemie hat Fabriken dazu gezwungen, weniger als ihre Kapazität zu produzieren, und der indische Autoabsatz wurde hart getroffen. Durch die Integration des indischen Werks will Honda die Effizienz steigern. Zum Zeitpunkt dieser Entscheidung ist Honda bestrebt, weltweit Überkapazitäten abzubauen, mit dem Ziel, die Rentabilität des Automobilgeschäfts zu steigern.

Das zu schließende Honda-Werk befindet sich in Noida, Uttar Pradesh, Indien. Diese Fabrik wurde 1997 erbaut und verfügt über eine jährliche Produktionskapazität von 100.000 Autos. Der Ultrakompaktwagen Metropolis ist eines der bedeutendsten Autos, die in dieser Fabrik produziert werden. Seitdem wird die gesamte Honda-Produktion in Indien im modernisierten Tapukara-Werk in Rajasthan abgeschlossen.

Die beiden Werke von Honda in Indien verfügen über eine gemeinsame jährliche Produktionskapazität von 280.000 Fahrzeugen. Allerdings werden im Geschäftsjahr 2019 etwa 98.000 Fahrzeuge produziert. Hondas Marktanteil in Indien beträgt 3,7 % und liegt damit hinter Maruti Suzuki und Hyundai zurück, die 51,7 % bzw. 17,6 % des Marktes ausmachen.

Hondas Produktionsverlagerung traf die „Made in India“-Initiative des indischen Premierministers Narendra Modi, die darauf abzielt, Indien zu einem Produktionszentrum zu machen. Während Japan derzeit versucht, seine Abhängigkeit von China zu verringern und seine Lieferkette zu diversifizieren, ist Indien sehr daran interessiert, japanische Unternehmen für Investitionen im Land zu gewinnen.

Unter der Führung des ehemaligen CEO Takanobu Ito hat Honda das mutige und ehrgeizige Ziel, jedes Jahr weltweit 6 Millionen Fahrzeuge zu verkaufen und weltweit Fabriken zu errichten oder zu erweitern. Im Jahr 2014 nahm Honda den Vollbetrieb seines zweiten Werks in Indien, des Werks Tapukara, auf. Diese Erweiterungen und Ausgaben haben jedoch den Gewinn von Honda stark beeinträchtigt und die Gewinnmarge des Unternehmens im Automobilgeschäft im Geschäftsjahr 2019 auf 1,5 % reduziert (ohne den Finanzsektor).
Die Mission des derzeitigen CEO von Honda, Takahiro Hachigo, besteht darin, den Betrieb zu optimieren, und hat seine Fabriken in Sayama, Japan und Swindon, Großbritannien, geschlossen. In einem Aufwärtstrendmarkt stoppte Honda auch die Automobilproduktion auf den Philippinen und in Argentinien.