Der Motor ist überhitzt! Was ist los?
Es gibt im Allgemeinen zwei Gründe, warum Dieselmotor -Wassertemperaturen überhitzen können: Erstens ein schlechtes Kühlsystem; Zweitens eine Fehlfunktion im Motor selbst. Wie bestimmen Sie die Ursache?

Die häufigste Ursache für Überhitzung in einem Dieselmotor ist unzureichend Kühlmittel. Wenn ein Dieselmotor arbeitet, sammelt sich in den Motorkomponenten eine große Menge unbenutzter Wärme an. Wenn es nicht genügend Kühlmittel gibt, auch wenn alles andere normal ist, ist die Wärmeabteilung nicht wirksam.

Typischerweise öffnet das Thermostatventil allmählich zwischen 78 und 88 Grad Celsius, wenn die Motortemperatur steigt, sodass mehr Kühlmittel am Kühlzyklus des Motors teilnehmen kann. Zu den üblichen Thermostatversagen gehören das Hauptventil, das sich nicht vollständig öffnet und zwischen den Haupt- und Sekundärschaltungen, dem Altern oder einer schlechten Versiegelung steckt, was zu Lecks der Expansionsklage führt. Diese Probleme können zu einer schlechten Kühlwasserzirkulation und Motorüberhitzung führen.

Da Dieselmotoren bei höheren Temperaturen funktionieren, werden die Wärmeableitungs- und Schmiereigenschaften des Motoröls höhere Anforderungen gestellt. Durch Überfüllung des Motoröls erhöht der Betriebswiderstand des Motors. Unzureichend Öl kann jedoch die Schmierung und die Wärmeabteilung beeinflussen. Bei der Wechsel des Motoröls ist es daher entscheidend, dem empfohlenen Ölstand zu folgen. Mehr ist nicht immer besser.

Der häufig verwendete Silikonöl -Kupplungslüfter passt seine Geschwindigkeit anhand von Temperaturschwankungen an. Die wichtigste Steuerkomponente ist der spiralförmige Bimetall -Temperatursensor an der Frontabdeckung des Silikonölventilators. Wenn es aufgrund von Ermüdung bricht oder fehlschlägt, stoppt oder arbeitet der Kühlventilator mit niedriger Geschwindigkeit und beeinflusst die Ableitung der Motorwärme. In ähnlicher Weise sollte die Gürtelspannung für andere mit Gürtel verbundene Kühlventilatoren überprüft und eingestellt werden, um sicherzustellen, dass die Lüftergeschwindigkeit beibehalten wird.

Dieselmotoren produzieren während des Betriebs unweigerlich einige Metallabfälle. Dies, kombiniert mit dem Eindringen von Luftlager und der Bildung von Öloxiden, erhöht allmählich Verunreinigungen im Öl. Viele Menschen, die hoffen, ein paar Dollar zu sparen, verwenden minderwertige Ölfilter. Diese Filter verstopfen nicht nur leicht, verlieren ihre Fähigkeit, Verunreinigungen im Öl zu fangen, sondern verschlimmern auch den Verschleiß an anderen Motorkomponenten wie dem Zylinderblock. Das Ergebnis ist die Kosten nicht wert.

Wenn der Motor unter starker Belastung arbeitet, erzeugt er mehr Wärme, insbesondere wenn ein stark beladener Kipper auf eine Steigung steigt, ist die Wassertemperatur sehr wahrscheinlich zu hoch. In diesem Fall sollten Lkw -Fahrer aufpassen. Wenn sich der Motor für lange Zeit in einem solchen Arbeitszustand befindet, wird das Lebensdauer stark reduziert, sodass Sie wissen müssen, wann Sie anhalten und das tun müssen, was Sie können!