Zylinderlaufbuchsenfunktion
Die Funktionen der Zylinderlaufbuchse sind:
1. Zusammen mit Zylinderkopf und Kolben bildet es den Zylinderarbeitsraum.
2. Die Zylinderlaufbuchse des Zylinderkolben-Dieselmotors ist die Führung der Hin- und Herbewegung des Kolbens, die dem Seitenschub des Kolbens ausgesetzt ist.
3. Die Wärme der Kolbenbaugruppe und sich selbst wird auf das Kühlwasser übertragen, um eine angemessene Arbeitstemperatur zu gewährleisten.
4. Die Zylinderlaufbuchse eines Zweitakt-Dieselmotors ist mit einem Luftanschluss ausgestattet, der von einem Kolben geöffnet und geschlossen wird, um eine Gasverteilung zu ermöglichen.

Die Innenfläche des Zylinders verschleißt aufgrund der Einwirkung von Gas mit hoher Temperatur und hohem Druck sowie durch den Kontakt mit dem sich schnell bewegenden Kolben leicht. Um die Verschleißfestigkeit des Zylinders zu verbessern und die Lebensdauer des Zylinders zu verlängern, gibt es verschiedene Zylinderstrukturformen und Oberflächenbehandlungsmethoden. Es gibt drei Arten von Zylinderstrukturen: Typ ohne Zylinderlaufbuchse, Typ mit trockener Zylinderlaufbuchse, Typ mit nasser Gaszylinderlaufbuchse.
Kein Zylinderlaufbuchsenkörper ist in einen Zylinderlaufbuchsenkörper eingelegt, der Zylinder wird direkt am Körper bearbeitet, der Vorteil besteht darin, dass der Achsabstand des Zylinders verkürzt werden kann, so dass die Größe und Qualität des Körpers reduziert werden kann. Aber die Kosten sind hoch.
Die trockene Zylinderlaufbuchse hat keinen Kontakt mit dem Kühlmittel, die Wandstärke beträgt 2 bis 3 mm, die Außenfläche und die Innenfläche des Sitzlochs der Zylinderlaufbuchse müssen bearbeitet werden, um die erforderliche Profilgenauigkeit und eine einfache Demontage zu gewährleisten. Die Vorteile sind große Steifigkeit des Körpers, kleiner Achsabstand des Zylinders, geringes Gewicht und einfache Verarbeitungstechnik. Der Nachteil besteht darin, dass die Wärmeübertragung schlecht ist, die Temperaturverteilung nicht gleichmäßig ist und es leicht zu lokalen Verformungen kommt.
Die Außenwand der nassen Zylinderlaufbuchse steht in direktem Kontakt mit dem Kühlmittel, die Wandstärke beträgt 5 bis 8 mm, die radiale Positionierung wird durch die Verwendung des oberen und unteren Positionierungsrings erreicht und die axiale Positionierung wird durch Anpassen des oberen Flansches von erreicht die Zylinderlaufbuchse mit der entsprechenden Auflagefläche auf der Gehäuseoberseite. Die Vorteile einer nassen Zylinderlaufbuchse bestehen darin, dass es keinen versiegelten Wassermantel an der Karosserie gibt, sie einfach zu gießen ist, eine gute Wärmeübertragung aufweist, eine gleichmäßigere Temperaturverteilung aufweist, leicht zu reparieren ist und die Zylinderlaufbuchse ausgetauscht werden kann, ohne den Motor aus dem Auto auszubauen. Der Nachteil besteht darin, dass die Steifigkeit des Körpers schlecht ist und es leicht zu Undichtigkeiten kommt.