Teilenummer:
6162-33-1402,6162331402

Anwendungen:
Komatsu-Motor: 6D170


Die wichtigste Komponente eines Motors. Es nimmt die Kraft von der Pleuelstange auf, wandelt sie in ein über die Kurbelwelle abgegebenes Drehmoment um und treibt die anderen Nebenaggregate am Motor zum Arbeiten an. Die Kurbelwelle wird durch die Zentrifugalkraft der rotierenden Masse, die periodische Gasträgheitskraft und die hin- und hergehende Trägheitskraft beeinflusst, wodurch die Kurbelwelle der Wirkung von Biege- und Torsionsbelastung standhält. Daher muss die Kurbelwelle eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit aufweisen und die Zapfenoberfläche sollte verschleißfest, gleichmäßig und ausgeglichen sein.
Um die Masse der Kurbelwelle und die bei der Bewegung entstehende Fliehkraft zu reduzieren, ist der Kurbelwellenzapfen häufig hohl. Jede Zapfenoberfläche ist mit einer Ölbohrung zur Öleinleitung oder -absaugung versehen, um die Zapfenoberfläche zu schmieren. Um die Spannungskonzentration zu reduzieren, ist die Verbindung von Spindelhals, Kurbelzapfen und Kurbelarm durch einen Übergangsbogen verbunden.
Die Rolle des Kurbelwellen-Gegengewichts (auch Gegengewicht genannt) besteht darin, die rotierende Zentrifugalkraft und ihr Moment sowie manchmal auch die hin- und hergehende Trägheitskraft und ihr Moment auszugleichen. Wenn diese Kräfte und Momente ausgeglichen sind, kann das Ausgleichsgewicht auch zur Entlastung des Hauptlagers genutzt werden. Die Anzahl, Größe und Platzierung des Ausgleichsgewichts sollte entsprechend der Anzahl der Zylinder des Motors, der Anordnung der Zylinder und der Form der Kurbelwelle berücksichtigt werden. Das Ausgleichsgewicht ist im Allgemeinen einstückig mit der Kurbelwelle gegossen oder geschmiedet, und das Ausgleichsgewicht für Hochleistungsdieselmotoren wird getrennt von der Kurbelwelle hergestellt und dann miteinander verschraubt.