Bekræft de 3 gule led på timingkæden. Monter timingkæden og krumtapakslens kædehjul. Det første gule led justerer timingmærket for krumtapakslens tandhjul. Bemærk: Der er tre gule led på timingkæden. To af de gule led (med en forskel på 6 led) er på linje med timingmærkerne på indsugnings- og udstødningsknastakslens tandhjul.

Når motorhastigheden falder, falder den variable ventiltidsregulator, den øvre kæde løsnes, og den nederste kæde virker på udstødningsknastens rotationstræk og regulatorens nedadgående tryk. Fordi udstødningsknastakslen ikke kan rotere mod uret under påvirkning af krumtapakslens tandremmen, udsættes indsugningsknastakslen for en kombination af to kræfter: den ene er, at den normale rotation af udstødningsknastakslen driver den nedre kædes trækkraft; den anden er Regulatoren skubber kæden og overfører trækkraften til udstødningsknasten. Indsugningsknastakslen roterer en ekstra vinkel θ med uret, hvilket accelererer lukningen af ​​indsugningsventilen, det vil sige, at indsugningsventilens sene lukkevinkel reduceres med θ grader. Når hastigheden stiger, stiger regulatoren, og den nederste kæde slappes af. Udstødningsknastakslen roterer med uret. Først skal den nederste kæde strammes for at blive en stram kant, før indsugningsknastakslen kan drives til at rotere af udstødningsknastakslen. I processen med at den nederste kæde bliver løs og stram, har udstødningsknastakslen roteret gennem vinklen θ, indsugningskammen begynder at bevæge sig, og indsugningsventilens lukning bliver langsom.

Følgende er installationsvejledningen til timingkæden:
1. Juster først timingmærket på knastakseltandhjulet med timingmærket på lejedækslet;
2. Drej krumtapakslen, så stemplet på den ene cylinder er i øverste dødpunkt;
3. Installer timing-kæden, så timing-mærket på kæden flugter med timing-mærket på knastakseltandhjulet;
4. Installer oliepumpens drevhjul, så kædens timingmærke flugter med timingmærket på oliepumpens tandhjul.