Krumtapakslen er en af ​​de vigtigste dele i forbrændingsmotoren, og dens levetid bestemmer ofte forbrændingsmotorens levetid. I 1920 brugte American Clark Company induktionshærdningsteknologien, der for nylig blev opfundet til hærdning af krumtapakslen, hvilket i høj grad forbedrede krumtapakslens slidstyrke og derved forbedrede forbrændingsmotorens levetid.

I de seneste årtier er udmattelsesbrud i krumtapakslen blevet mere fremtrædende, og udmattelseskilder opstår for det meste ved de afrundede hjørner af krumtapakslen på plejlstangstappen. Af denne grund har mange producenter foreslået krav til forbedring af krumtapakslens træthedsstyrke. Nøglen til at forbedre krumtapakslens udmattelsesstyrke er at øge den resterende trykspænding af krumtapakselfileten. Induktionshærdning af krumtapakselfileter (inklusive tap) er den foretrukne metode til at opnå store resttrykspændinger på >600MPa for fileter. Et japansk firma gennemførte en række bøjningstræthedstests på forbrændingsmotorens krumtapaksel. Eksperimentet viste, at den afrundede induktionshærdede krumtapaksel har den højeste udmattelsesstyrke (996 MPa), den afrundede krumtapaksels udmattelsesstyrke er anden (890 MPa), og den nitrerede krumtapaksel er tredje (720 MPa). Amerikanske virksomheder har også lignende data. Krumtapakslet bratkøling bruger generelt "half-turn inductor" bratkøling, også kendt som Elotherm (Elotherm) bratkølingsmetoden. Det er, at sensoren er spændt på tappen, og krumtapakslen opvarmes og vandet bratkøles under rotation (der er også et tilfælde, hvor krumtapakseltappen opvarmes til bratkølingstemperaturen og derefter vendes ind i poolen til afkøling og bratkøling). Denne metode letter ikke kun ind- og udgang af krumtapakselsensoren, forenkler handlingen af ​​bratkølingsmaskinens værktøj, men løser også oliehullets revner, den ujævne bredde af det hærdede område, den ujævne tykkelse af det hærdede lag Problemer som f.eks. deformation.

Folk i branchen tror generelt på, at Eluosen bratkølingsmetoden er et stort fremskridt inden for krumtapakslens induktionsslukningsteknologi. Data viser, at induktionshærdning af krumtapakseltapper kan øge motorens levetid til 8.000 timer, mens induktionshærdning af tap og fileter kan øge motorens levetid til 10.000 timer. Nøgleteknologien, der skal løses for at opnå filetslukning, er strømfordelingsteknologi. Krumtapaksel "half-turn inductor" quenching involverer mange teknologier, såsom frekvenskonverteringsstrømforsyning, quenching værktøjsmaskine og induktor osv. Disse teknologier er også meget vigtige, men disse teknologier er oprindeligt blevet løst i mit land i begyndelsen af ​​1980'erne.

Det er klart, at slukningsopvarmningen af ​​krumtapakselfileten skal udføres intakt. Varmeeffekten på indersiden af ​​kranken og ydersiden af ​​kranken skal ændres, det vil sige, at kraften på indersiden af ​​kranken skal være stor, og kraften på ydersiden af ​​kranken skal være lille. Denne teknologi kaldes strømdistributionsteknologi. De afrundede hjørner af store og små krumtapaksler er slukket. Teknologien skal give 100 % effekt ved opvarmning af krumtappens inderside, og 60 % (eller 70 %) effekt ved opvarmning af ydersiden af ​​krumtappen, og når krumtapakslen roterer, øges (eller mindskes) vinklen med en vis mængde hver 15° Strømmen.