Baseret på analysen af ​​de grundlæggende årsager til slid inkluderer "cylinderforing-stempelring"-delen af ​​marinemotoren følgende fire typiske slidformer:

(1) Udmattelsesslid er det fænomen, at friktionsoverfladen genererer store deformationer og spændinger i kontaktområdet og danner revner og ødelægges. Træthedsslid hører til friktionstabet af mekaniske komponenter i normalområdet;

(2) Slibende slid er det fænomen, at hårde teksturerede partikler forårsager slid og overflademateriale, der afgiver overfladen af ​​friktionsparret af relativ bevægelse. Overdreven slibende slid vil polere motorens cylindervæg, hvilket direkte fører til vanskeligheden ved at smøre olie på overfladen af ​​cylindervæggen. Oliefilmen forårsager øget slid, og aluminium og silicium i brændstoffet er hovedårsagerne til slibende slid;

(3) Vedhæftning og slid skyldes stigningen i det ydre tryk eller svigt af smøremediet, "vedhæftningen" af friktionsparrets overflade opstår. Vedhæftning og slid er en meget alvorlig form for slid, som kan forårsage afskalning af den specielle materialebelægning på overfladen af ​​cylinderforingen, hvilket forårsager alvorlig skade på den normale drift af motoren;

(4) korrosion og slid er fænomenet kemisk tab eller elektrokemisk reaktion mellem overfladematerialet og det omgivende medium under den relative bevægelse af overfladen af ​​friktionsparret og materialetab forårsaget af mekanisk påvirkning. I tilfælde af alvorlig korrosion og slid vil materialet på cylindervæggens overflade skalle af, og selv når den relative bevægelse af friktionsparoverfladen opstår, vil overfladebelægningen miste de oprindelige materialeegenskaber og blive alvorligt beskadiget.