Standarden for knastaksel aksial frigang er: benzinmotor er generelt 0,05 ~ 0,20 mm, ikke mere end 0,25 mm; Dieselmotor er generelt 0 ~ 0,40 mm, ikke mere end 0,50 mm. Den aksiale frigang af knastakslen er garanteret af samarbejdet mellem trykfladen og knastaksellejesædet på cylinderhovedet. Denne frigang er garanteret af delenes dimensionelle tolerance og kan ikke justeres manuelt.

Efter at knastakseltappen har fungeret i lang tid, vil mellemrummet øges på grund af slitage, hvilket resulterer i den aksiale bevægelse af knastakslen, hvilket ikke kun påvirker den normale drift af ventiltoget, men også påvirker den normale drift af knastakslen drivende dele.

Kontroller knastakslens aksiale spillerum. Når du har fjernet andre dele af ventiltransmissionsgruppen, skal du bruge måleursonden til at røre ved enden af ​​knastakslen, skubbe og trække knastakslen for og bag, og tryk måleuret lodret på enden af ​​knastakslen for at få knastakslen til at akse , skal aflæsningen af ​​måleuret være omkring 0,10 mm, og grænsen for brug af knastakslens aksiale frigang er generelt 0,25 mm.

Hvis lejespalten er for stor, udskiftes lejet. Kontroller og juster den aksiale frigang for knastakslen placeret med lejehætten. Motorens knastaksel er aksialt placeret på det femte knastakselleje, og knastakslen er aksialt placeret med bredden af ​​lejehætten og tappen.