Stempelring refererer til metalringen, der er indlejret i stempelrillen i gaffeltruckens tilbehør. Der er mange slags stempelringe på grund af forskellige strukturer, hovedsageligt kompressionsringe og olieringe. Stempelringbrud er en almindelig skadeform for stempelringe. En, generelt set, er den første og anden passage af stempelringen de lettest knækkede, og de fleste af de knækkede dele er tæt på skødet.

Stempelringen kan opdeles i flere sektioner, og den kan også gå i stykker eller endda gå tabt. Hvis stempelringen er knækket, vil det føre til øget slid på cylinderen, og motorens knækkede ring kan blæses ind i udstødningsrøret eller skylleluftkassen eller endda ind i turboladeren. og turbineenden, beskadiger turbinebladene og forårsager alvorlige ulykker!

Ud over materialefejl og dårlig forarbejdningskvalitet er årsagerne til brud på stempelringe hovedsageligt følgende årsager:

1. Mellemrummet mellem stempelringene er for lille. Når stempelringens mellemrum er mindre end mellemrummet mellem samlingerne, vil stempelringen i drift blive opvarmet, og temperaturen vil stige, så der ikke er plads nok til mellemrummet. Det midterste metal svulmer, og enderne af omgangene bøjer til toppen og knækker nær knæet.

2. Kulstofaflejringer i stempelringsrillen Den dårlige forbrænding af stempelringene fører til overophedning af cylindervæggen, hvilket får smøreolien til at oxidere eller brænde, hvilket yderligere fører til en alvorlig ophobning af kulstof i cylinderen. Som et resultat har stempelringen og cylindervæggen et stærkt samspil, skrabeolien og metalaffaldet blandes, og der dannes lokale hårde aflejringer på den nedre endeflade af ringrillen, og der er en lokal mulighed for hårdt kul under stempelringen. Trykket af den cirkulerende gas får stempelringene til at bøje eller endda knække.

3. Stempelringens ringrille er meget slidt. Efter at stempelringens ringrille er for slidt, vil den danne en hornform. Når stempelringen er tæt på den nederste ende af den skrå ringrille på grund af virkningen af ​​stoplufttrykket, vil stempelringen blive snoet og deformeret, og stemplet vil blive deformeret. Ringrillen vil blive meget slidt eller endda ødelagt.

4. Det alvorlige slid på stempelringen og cylinderforingen er ved positionen af ​​stempelringens øvre og nedre dødpunkter, og det er let at frembringe trinvist slid og forårsage skuldre. Når den store ende af plejlstangen er slidt eller den originale ende af plejlstangen repareres, vil det originale dødpunkt blive beskadiget. Positionen er ændret, og stødringen er forårsaget af inertikræfter.