V-type motor tre typer plejlstang
2021-05-11
For V-type motorer er plejlstængerne på venstre og højre cylinder monteret på den samme krumtapstift, og deres struktur varierer med installationstypen.
(1) Parallel plejlstang
To identiske plejlstænger er installeret side om side på den samme krumtapstift efter hinanden. Plejlstangsstrukturen er stort set den samme som plejlstangen på den ovennævnte rækkemotor, bortset fra at bredden af det store hoved er lidt mindre. Fordelen ved de parallelle plejlstænger er, at de forreste og bagerste plejlstænger kan bruges i almindelig brug, og stempelbevægelsesreglerne for venstre og højre cylinderrække er de samme. Ulempen er, at de to rækker af cylindre skal være forskudt en vis afstand langs krumtapakslens længderetning, hvilket øger længden af krumtapakslen og motoren.
(2) Primære og sekundære plejlstænger
En hovedplejlstang og en ekstra forbindelsesstang danner den vigtigste hjælpeforbindelsesstang, og den ekstra forbindelsesstang er hængslet på hovedplejlstangslegemet eller hovedplejlstangsdækslet med en stiftaksel. En række cylindre er udstyret med en hovedforbindelsesstang, og den anden række af cylindre er udstyret med en hjælpeforbindelsesstang, og hovedforbindelsesstangen er installeret på krumtapakslens krumtap. Hoved- og hjælpeplejlstangen kan ikke udskiftes, og hjælpeplejlstangen virker på hovedplejlstangen for at tilføje bøjningsmoment. Bevægelsesloven og øverste dødpunktsposition for stemplerne i de to cylindre er ikke ens. I V-motoren med hoved- og hjælpeplejlstængerne behøver de to rækker af cylindre ikke at blive forskudt, så motorens længde vil ikke blive forøget.
(3) Gaffelplejlstang
Det betyder, at den store ende af plejlstangen i den ene række af cylindre er gaffelformet; plejlstangen i den anden række af cylindre ligner den almindelige plejlstang, men bredden af den store ende er mindre, og den kaldes generelt den indre plejlstang. Fordelen ved den gaffelformede plejlstang er, at stemplernes bevægelsesregler i de to cylinderrækker er de samme, og de to rækker cylindere behøver ikke at være forskudt. Ulempen er, at strukturen af den store ende af den gaffelformede forbindelsesstang er kompliceret, fremstillingen er vanskeligere, vedligeholdelsen er ubelejlig, og stivheden af den store ende er dårlig.