Rollen og typen af oliering
2020-12-02
Olieringens funktion er jævnt at fordele den smøreolie, der sprøjter på cylindervæggen, når stemplet bevæger sig op, hvilket er gavnligt for smøringen af stemplet, stempelringen og cylindervæggen; når stemplet bevæger sig ned, skraber det overskydende smøreolie af på cylindervæggen for at forhindre smøring Brænd ind i forbrændingskammeret for at brænde. Ifølge den forskellige struktur er olieringen opdelt i to typer: almindelig oliering og kombineret oliering.
Almindelig oliering
Strukturen af den almindelige oliering er generelt lavet af legeret støbejern. En rille skæres i midten af den ydre cirkulære overflade, og mange oliedrænhuller eller slidser er bearbejdet i bunden af rillen.
Kombineret oliering
Den kombinerede oliering er sammensat af øvre og nedre skrabere og en mellemforingsfjeder. Skraberne er lavet af forkromet stål. I fri tilstand er den ydre diameter af skraberen installeret på foringsfjederen lidt større end cylinderdiameteren. Afstanden mellem knivene er også lidt større end ringrillens bredde. Når den kombinerede oliering og stempel er installeret i cylinderen, komprimeres foringsfjederen i både aksial og radial retning. Under påvirkning af fjederkraften fra foringsfjederen kan viskeren strammes. Tryk mod cylindervæggen forbedrer olieskrabeeffekten. Samtidig støder de to skrabere også tæt til ringrillen. Den kombinerede oliering har ingen slør, hvilket reducerer stempelringens oliepumpende effekt. Denne slags oliering har højt kontakttryk, god tilpasningsevne til cylindervæggen, stor oliereturpassage, lille vægt og tydelig olieskrabeeffekt. Derfor er den kombinerede oliering meget udbredt i højhastighedsmotorer. Generelt er en til to olieringe installeret på stemplet. Når der bruges to olieringe, er den nederste ofte placeret i den nederste ende af stempelskørtet.
.jpg)