1. Bilen har højtryksbrand, men starttiden er lang, og bilen kan endelig køre;

2. Under startprocessen vil krumtapakslen blive vendt, og indsugningsmanifolden vil blive slået tilbage;

3. Bilens tomgangshastighed er ustabil, og vibrationen er alvorlig, hvilket svarer til fejlen i bilen, der mangler cylinder;

4. Bilens acceleration er utilstrækkelig, bilen kan ikke køre, og hastigheden overstiger 2500 rpm;

5. Køretøjet har et højt brændstofforbrug, udstødningsemissionen overstiger standarden, og udstødningsrøret vil producere sort røg.

Almindelige fejl på knastaksler omfatter unormalt slid, unormal støj og brud. Unormale slitagesymptomer opstår ofte før unormal støj og brud opstår.

1. Knastakslen er næsten for enden af ​​motorens smøresystem, så smøretilstanden er ikke optimistisk. Hvis oliepumpens olietilførselstryk er utilstrækkeligt på grund af langvarig brug, eller smøreoliepassagen er blokeret, så smøreolien ikke kan nå knastakslen, eller tilspændingsmomentet for lejehættens fastgørelsesbolte er for stort, smøreolien kan ikke trænge ind i knastakselafstanden, og forårsager unormalt slid på knastakslen.

2. Det unormale slid på knastakslen vil medføre, at mellemrummet mellem knastakslen og lejesædet øges, og den aksiale forskydning vil opstå, når knastakslen bevæger sig, hvilket resulterer i unormal støj. Unormalt slid vil også medføre, at afstanden mellem drivknasten og den hydrauliske løfter øges, og kammen vil kollidere med den hydrauliske løfter, når den kombineres, hvilket resulterer i unormal støj.

3. Alvorlige fejl som f.eks. brud på knastakslen forekommer nogle gange. Almindelige årsager omfatter revnede hydrauliske ventilløftere eller alvorligt slid, alvorlig dårlig smøring, dårlig kvalitet på knastaksel og revnede knastakseltandhjul.

4. I nogle tilfælde er knastakslens svigt forårsaget af menneskelige årsager, især når motoren repareres, er knastakslen ikke korrekt adskilt og samlet. Når du f.eks. fjerner knastaksellejedækslet, skal du bruge en hammer til at slå det ned eller lirke det med en skruetrækker, eller installere lejedækslet i den forkerte position, hvilket får lejedækslet til ikke at matche lejesædet, eller tilspændingsmomentet på lejedækslets fastgørelsesbolte er for store. Når du installerer lejedækslet, skal du være opmærksom på retningspilene og positionsnumrene på overfladen af ​​lejedækslet, og brug momentnøglen til at stramme lejedækslets fastgørelsesbolte i nøje overensstemmelse med det specificerede drejningsmoment.