Den unormale lyd fra stempelringen omfatter hovedsageligt metalbankelyden fra stempelringen, lækagelyden fra stempelringen og den unormale lyd forårsaget af overdreven kulstofaflejring.

(1) Metalbankelyden fra stempelringen.
Efter at motoren har fungeret i lang tid, er cylindervæggen slidt, men det sted, hvor den øverste del af cylindervæggen ikke er i kontakt med stempelringen, bevarer næsten den oprindelige geometri og størrelse, hvilket får cylindervæggen til at generere et trin . Hvis den gamle cylinderhovedpakning eller den nye cylinderhovedpakning, der udskiftes, er for tynd, vil den fungerende stempelring kollidere med cylindervægtrinnet, hvilket giver en kedelig "pop" metalbule. Hvis motorhastigheden stiger, vil den unormale støj også stige. Hvis stempelringen er knækket, eller mellemrummet mellem stempelringen og ringens rille er for stort, vil det desuden give en stor bankelyd.

(2) Lyden af ​​luftlækage fra stempelringen.
Stempelringens elastiske kraft er svækket, åbningsgabet er for stort, eller åbningerne overlapper hinanden, og cylindervæggen har en rille osv., som får stempelringen til at lække. Lyden er en "drikke" eller "hvæsende" lyd, eller en "popping" lyd, når der er en alvorlig luftlækage. Diagnosemetoden er at slukke for motoren, når motorens vandtemperatur når over 80 ℃. På dette tidspunkt kan du sprøjte lidt frisk og ren olie ind i cylinderen, dreje krumtapakslen et par omgange og derefter genstarte motoren. Hvis det vises, kan det konkluderes, at stempelringen er utæt. Opmærksomhed: Bilinspektion og -vedligeholdelse Major

(3) Unormal støj på grund af overdreven kulstofaflejring.
Når der er for meget kulstofaflejring, er den unormale støj i cylinderen en skarp lyd. Fordi kulstofaflejringen brændes rødt, har motoren symptomer på for tidlig tænding, og den er ikke let at slukke. Dannelsen af ​​kulstofaflejringer på stempelringen skyldes hovedsageligt manglen på tæt tætning mellem stempelringen og cylindervæggen, det for store åbningsgab, den omvendte installation af stempelringen og overlapningen af ​​ringportene osv. Ringdelen brænder, hvilket resulterer i dannelse af kulstofaflejringer eller endda klæber til stempelringen, hvilket får stempelringen til at miste sin elasticitet og tætningseffekt. Generelt kan denne fejl elimineres efter udskiftning af stempelringene med passende specifikationer.