Årsager og løsninger til unormal røgudstødning fra Caterpillar dieselmotorer (sort røg)
2022-04-06
Årsager og eliminering af sort røg Fænomenet er forårsaget af ufuldstændig forbrænding af brændstof. Når der udsendes sort røg, er det ofte ledsaget af et fald i motoreffekt, høj udstødningstemperatur og høj vandtemperatur, hvilket vil føre til slid på motordele og reducere motorens levetid.
Årsagerne til dette fænomen (der er mange årsager til ufuldstændig forbrænding) og elimineringsmetoderne er som følger:
1) Udstødningsmodtrykket er for højt, eller udstødningsrøret er blokeret. Denne situation vil forårsage utilstrækkelig indsugningsluft og derved påvirke luft-brændstofblandingsforholdet, hvilket resulterer i for meget brændstof. Denne situation opstår: For det første er udstødningsrørets bøjninger, især 90° bøjningerne, for mange, hvilket bør minimeres; den anden er, at lydpottens indre er blokeret af for meget sod og bør fjernes.
2) Utilstrækkelig indsugningsluft eller blokeret indsugningskanal. For at finde ud af årsagen bør følgende kontroller udføres: først, om luftfilteret er blokeret; for det andet, om indsugningsrøret lækker (hvis dette sker, vil motoren blive ledsaget af en hård fløjt på grund af stigningen i belastningen); For det tredje, om turboladeren er beskadiget, skal du kontrollere, om knivene på udstødningsgashjulet og kompressorhjulet er beskadiget, og om rotationen er jævn og fleksibel; den fjerde er, om intercooleren er blokeret.
3) Ventilafstanden er ikke justeret korrekt, og ventiltætningsledningen er i dårlig kontakt. Ventilafstande, ventilfjedre og ventiltætninger skal kontrolleres.
4) Olieforsyningen for hver cylinder i højtryksoliepumpen er ujævn eller for stor. Ujævn olietilførsel vil forårsage ustabil hastighed og intermitterende sort røg. Det bør justeres for at gøre det afbalanceret eller inden for det specificerede område.
5) Hvis brændstofindsprøjtningen er for sent, skal fremføringsvinklen på brændstofindsprøjtningen justeres.
6) Hvis brændstofinjektoren ikke fungerer godt eller beskadiget, skal den fjernes til rengøring og inspektion.
7) Valg af injektormodel er forkert. Importerede højhastighedsmotorer har strenge krav til de valgte injektorer (indsprøjtningsåbning, antal huller, indsprøjtningsvinkel). (Når udgangseffekten, hastigheden osv. er anderledes), er de påkrævede injektormodeller forskellige. Hvis valget er forkert, skal den korrekte type brændstofinjektor udskiftes.
8) Dieselkvaliteten er dårlig, eller karakteren er forkert. Den importerede højhastighedsdieselmotor udstyret med forbrændingskammeret med direkte indsprøjtning i flerhulsinjektoren har strenge krav til dieselens kvalitet og kvalitet på grund af injektorens lille åbning og høje præcision. Motoren kører ikke korrekt. Derfor bør der anvendes ren og kvalificeret let dieselolie. Det anbefales at bruge nr. 0 eller +10 om sommeren, -10 eller -20 om vinteren og -35 i meget kolde områder.
9) Cylinderforingen og stempelkomponenterne er alvorligt slidte. Når det sker, er stempelringen ikke tæt forseglet, og lufttrykket i cylinderen falder alvorligt, hvilket gør, at dieselolien ikke bliver helt forbrændt og udsender sort røg, og motorkraften falder kraftigt. I alvorlige tilfælde vil motoren automatisk slukke, når den er belastet. Sliddele bør udskiftes.
