Emissionen af ​​blå røg er forårsaget af overskydende olie, der brænder i forbrændingskammeret. Årsagerne til denne fejl er som følger:

1) Olieskålen er overfyldt med olie. For meget olie vil sprøjte mod cylindervæggen sammen med højhastighedskrumtapakslen og ind i forbrændingskammeret. Løsningen er at stoppe i cirka 10 minutter, derefter kontrollere oliepinden og dræne den overskydende olie.

2) Cylinderforingen og stempelkomponenterne er alvorligt slidte, og spillerum er for stort. Hvis mellemrummet er for stort, vil en stor mængde olie komme ind i forbrændingskammeret til forbrænding, og samtidig vil udstødningsgassen fra motorens krumtaphus stige. Behandlingsmetoden er at udskifte de slidte dele i tide.

3) Stempelringen mister sin funktion. Hvis stempelringens elasticitet er utilstrækkelig, kulstofaflejringerne sidder fast i ringrillen, eller ringportene er på samme linje, eller oliereturhullet i olieringen er blokeret, vil en stor mængde olie trænge ind i forbrændingskammer og brænde, og blå røg vil blive udsendt. Løsningen er at fjerne stempelringene, fjerne kulstofaflejringerne, omfordele ringportene (de øvre og nedre ringporte anbefales at være forskudt 180°), og udskifte stempelringene om nødvendigt.

4) Afstanden mellem ventilen og kanalen er for stor. På grund af slid og ælde er afstanden mellem de to for stor. Ved indtag suges en stor mængde olie i vippearmskammeret ind i forbrændingskammeret til forbrænding. Løsningen er at udskifte den slidte ventil og ledning.

5) Andre årsager til blå røg. Hvis olien er for mager, olietrykket er for højt, og motoren ikke kører godt ind, vil det få olien til at brænde og udsende blå røg.