Fordi den vestlige bilindustri udviklede sig tidligere, er historien om dens bilmærker dybere og længere. Det er ligesom Rolls-Royce, man tror, det bare er et ultra-luksusmærke, men faktisk kan mærket af flymotoren, man flyver i, også hedde Rolls-Royce. Det er ligesom Lamborghini. Du tror, det bare er et superbilmærke, men faktisk plejede det at være en traktor. Men faktisk er der udover disse to mærker mange mærker, hvis "tidligere liv" er uden for din fantasi.
De fleste af bilselskaberne i de tidlige dage var næsten alle mekanisk-relaterede, selvom de ikke startede som biler. Mazda var derimod den første til at producere propper på varmeflasker. Mazda tilhørte engang Ford-firmaet. I det sidste århundrede indledte Mazda og Ford et næsten 30-årigt samarbejde og erhvervede successivt mere end 25% af aktierne. Til sidst, i 2015, solgte Ford sin endelige andel i Mazda fuldstændigt, hvilket afsluttede partnerskabet mellem de to mærker.
Porsches første rene elbil blev netop udgivet for noget tid siden, men faktisk kan dens historie med at lave elbiler spores lang tid tilbage. I 1899 opfandt Porsche en in-wheel el-motor, som også var verdens første firehjulstrukne elbil. Ikke længe efter tilføjede hr. Porsche en forbrændingsmotor til elbilen, som er verdens første hybridmodel.
Under Anden Verdenskrig producerede Porsche den berømte Tiger P tank, og efter Anden Verdenskrig begyndte man at producere traktorer. Ud over at lave biler er Porsche nu også begyndt at producere andre typer produkter, såsom high-end tilbehør til mænd, autotilbehør og endda små knapper.
Audi var oprindeligt den største motorcykelproducent i verden. Efter at Tyskland blev besejret i Anden Verdenskrig, købte Mercedes-Benz Audi. Senere blev Mercedes-Benz Tysklands største bilproducent, men Audi var altid på et lavpunkt i ydeevnen, og Audi blev endelig videresolgt til Volkswagen på grund af økonomiske problemer.
Audis oprindelige navn er "Horch", August Horch er ikke kun en af pionererne i den tyske bilindustri, men også grundlæggeren af Audi. Årsagen til navneskiftet var, at han forlod firmaet opkaldt efter ham, og Horch åbnede et andet firma med samme navn, men blev sagsøgt af det oprindelige firma. Så den måtte omdøbes til Audi, for Audi på latin betyder faktisk det samme som Horch på tysk.
