1. Den mest almindelige olielækage er problemet med ventilolietætning og stempelring. Hvordan man bedømmer, om det er et stempelringproblem eller et ventilolietætningsproblem, kan bedømmes ved følgende to enkle metoder:
1. Måling af cylindertryk
Hvis det er stempelringen, der bestemmer mængden af slid gennem cylindertrykdata, hvis det ikke er alvorligt, eller gennem additiver, bør det repareres automatisk efter 1500 kilometer.
2. Se efter blå røg i udstødningsåbningerne
Blå røg er et fænomen med brændende olie, hovedsageligt forårsaget af stempler, stempelringe, cylinderforinger, ventilolietætninger og slid. Kan forårsage olieforbrænding. For at bedømme, om ventilens olietætning lækker olie, kan det bedømmes ud fra gashåndtaget og gashåndtaget. Gasventilens udstødningsport skyldes overdreven slid på stemplet, stempelringen og cylinderforingen; fænomenet med blå røg er hovedsageligt forårsaget af beskadigelse af ventilens olietætning og slid på ventilstyret. forårsaget.
2. Konsekvenser af lækage af ventilolietætning
Ventilolietætningsolien vil brænde i forbrændingskammeret. Hvis ventilens olietætning ikke er tæt infiltreret i olien, vil udstødningsgassen vise blå røg. Hvis det er let at generere kulstofaflejringer i lang tid, vil der være en ventil, der ikke er tæt lukket. Utilstrækkelig forbrænding. Det kan også føre til akkumulering af kulstof i forbrændingskammeret og dyserne eller blokering af trevejskatalysatoren; det kan også forårsage et fald i motoreffekten og en betydelig stigning i brændstofforbruget, og skader på relateret udstyr, især tændrørenes arbejdsforhold er væsentligt reduceret. Det kan ses, at konsekvenserne stadig er meget alvorlige, så du bør udskifte den nye ventilolietætning hurtigst muligt.
