Fænomenet med slid på dieselmotorer refererer til det fænomen, at dieselmotorens stempelsamling og cylinderens arbejdsflade interagerer voldsomt (genererer tør friktion), hvilket resulterer i overdreven slid, ru, ridser, afskrabninger, revner eller kramper på arbejdsfladen.
I mindre grad vil cylinderforingen og stempelsamlingen blive beskadiget. I alvorlige tilfælde vil cylinderen sidde fast, og stempelforbindelsesstangen vil blive knækket, maskinlegemet vil blive beskadiget, hvilket forårsager en ond maskinskadeulykke, og det vil også bringe den personlige sikkerhed for operatørerne på stedet i fare.
Forekomsten af cylinderslid er den samme som andre fejl i dieselmotorer, og der vil være tydelige symptomer, før der sker en alvorlig ulykke.
Det specifikke fænomen med dieselmotorcylinderfejl vil have følgende egenskaber:
(1) Løbelyden er unormal, og der er et "bip" eller "bip".
(2) Maskinens hastighed falder og stopper endda automatisk.
(3) Når fejlen er mild, måler du trykket i krankboksen, og du vil opdage, at trykket på krankboksen vil stige betydeligt. I alvorlige tilfælde vil den eksplosionssikre dør til krumtapboksen åbne, og røg vil strømme ud af krumtapboksen eller gå i brand.
(4) Bemærk, at udstødningsgastemperaturen på den beskadigede cylinder, temperaturen på kølevandet i kroppen og temperaturen på smøreolien alle vil stige betydeligt.
(5) Under vedligeholdelse skal du kontrollere den afmonterede cylinder og stemplet, og du kan opdage, at der er blå eller mørkerøde områder på arbejdsfladen af cylinderforingen, stempelringen og stemplet, ledsaget af langsgående trækmærker; cylinderforingen, stempelringen og endda Stempelskørtet vil opleve unormalt slid, med en høj mængde og slidhastighed, langt over det normale.
