Motoren skal skilles ad og efterses under eftersyn. Montering efter eftersyn er en vigtig opgave. Hvordan man nemt installerer dele i en komplet dieselmotor har høje tekniske krav. Især kvaliteten af samlingen påvirker direkte motorens levetid og hyppigheden af reparationer. Det følgende beskriver samlingsprocessen af motorens hoveddele.
1. Montering af cylinderforing
Når motoren arbejder, er den indre overflade af cylinderforingen i direkte kontakt med højtemperaturgassen, og dens temperatur og tryk ændrer sig ofte, og dens øjeblikkelige værdi er meget høj, hvilket giver en stor termisk belastning og mekanisk belastning på cylinderen. Stemplet laver højhastigheds frem- og tilbagegående lineær bevægelse i cylinderen, og cylinderens indervæg fungerer som en guide.
Smøretilstanden af cylinderens indervæg er dårlig, og det er vanskeligt at danne en oliefilm. Det slides hurtigt under brug, især i området nær det øverste dødpunkt. Derudover er forbrændingsprodukterne også ætsende på cylinderen. Under så hårde arbejdsforhold er cylinderslid uundgåeligt. Cylinderslid vil påvirke motorens arbejdsydelse, og cylinderforingen er også en sårbar del af dieselmotoren.
Installationspunkterne for cylinderforingen er som følger:
(1) Sæt cylinderforingen uden en vandblokerende ring ind i cylinderkroppen til en test først, så den kan rotere fleksibelt uden tydelige rystelser, og kontroller samtidig, om cylinderforingens dimension træder over cylinderkroppsplanet er inden for det angivne område.
(2) Uanset om cylinderforingen er ny eller gammel, skal alle nye vandblokeringsringe anvendes ved montering af cylinderforingen. Gummiet i den vandblokerende ring skal være blødt og fri for revner, og specifikationen og størrelsen skal opfylde kravene til den originale motor.
(3) Når du trykker ind i cylinderforingen, kan du påføre noget sæbevand rundt om vandblokeringsringen for at lette smøringen, og du kan også påføre noget passende på cylinderkroppen og derefter forsigtigt skubbe cylinderforingen ind i henhold til den markerede cylinder hulsekvensnummer I det tilsvarende cylinderhul skal du bruge et specielt installationsværktøj til langsomt at presse cylinderforingen helt ind i cylinderen, så skulderen og cylindertappens overside er tæt fastgjort, og det må ikke bruge en håndhammer til at smadre den hårdt.
Efter installationen skal du bruge den indvendige diameter viseren til at måle, og deformationen (dimensionsreduktion og tab af rundhed) af den vandblokerende ring må ikke overstige 0,02 mm. Når deformationen er stor,
Cylinderforingen skal trækkes ud for at reparere den vandblokerende ring og derefter geninstalleres. Efter at cylinderbøsningen er installeret, skal den øverste skulder på cylinderbøsningen stikke ud fra cylinderkroppens plan med 0,06-0,12 mm, og denne dimension skal testes før installation af vandblokeringsringen. Hvis fremspringet er lille, kan en kobberplade af passende tykkelse polstres på den øvre skulder af cylinderforingen; når fremspringet er for stort, skal den øverste skulder af cylinderforingen drejes.
