Motorens cylinderhoved er installeret på toppen af ​​cylinderblokken som en komponent, der bærer ventiltoget, som forsegler cylinderen fra toppen og udgør forbrændingskammeret. Da det er i kontakt med højtemperatur- og højtryksgas, skal det bære en stor termisk belastning og mekanisk belastning. Hvis topstykket er delvist hævet eller skævt og deformeret, og tætningen mellem det og det øverste plan af kroppen er ødelagt, er det typiske fejlfænomen kontinuerlig forbrænding af cylinderpakningen og følgende fejlfænomener: vand i olien i oliepande, olie i olien Overfladen hæver sig; der er luftbobler i vandtanken; hvid røg udsendes fra udstødningsrøret; luftbobler udsendes fra topstykkets og kroppens ledoverflade; kompressionsfølelsen er ikke tydelig, når krumtapakslen drejes, og lokomotivet er svært at starte. Derfor er inspektionen af ​​motorens cylinderhoveds planhed særlig vigtig.