Generelt har motoren fænomenet olieforbrug, og forbruget af forskellig motorolie i en vis periode er ikke det samme, men så længe det ikke overskrider grænseværdien, er det et normalt fænomen.
Den såkaldte "brændende" olie betyder, at olien kommer ind i motorens forbrændingskammer og deltager i forbrændingen sammen med blandingen, hvilket resulterer i fænomenet for stort olieforbrug. Så hvorfor brænder motoren olie? Hvad er årsagen til det høje olieforbrug?
Ekstern olielækage
Der er mange årsager til olielækage, herunder: olieledninger, olieafløb, oliepandepakninger, ventildækselpakninger, oliepumpepakninger, brændstofpumpepakninger, timingkædedækseltætninger og knastakseltætninger. Ovenstående mulige lækagefaktorer kan ikke ignoreres, fordi selv en lille lækage kan føre til et stort olieforbrug. Lækagedetektionsmetoden er at lægge en lys klud i bunden af motoren og kontrollere den efter start af motoren.
For- og bagolietætningsfejl
Beskadigede forreste og bageste hovedlejer-olietætninger vil helt sikkert føre til olielækage. Denne situation kan kun registreres, når motoren kører under belastning. Hovedlejetætningen skal udskiftes efter slid, for ligesom olielækage vil det forårsage stor lækage.
Hovedleje slid eller svigt
Slidte eller defekte hovedlejer kan piske overskydende olie op og blive slynget mod cylindervæggene. Efterhånden som lejeslitagen øges, kastes mere olie op. For eksempel, hvis lejedesignets spillerum på 0,04 mm giver normal smøring og køling, er mængden af olie, der smides ud, normal, hvis lejefrigangen kan opretholdes. Når mellemrummet øges til 0,08 mm, vil mængden af olie, der smides ud, være 5 gange den normale mængde. Hvis frigangen øges til 0,16 mm, vil mængden af olie, der smides ud, være 25 gange den normale mængde. Hvis hovedlejet kaster for meget olie, vil mere olie sprøjte på cylinderen, hvilket forhindrer stemplet og stempelringene i effektivt at kontrollere olien.
Slidt eller beskadiget plejlstangsleje
Virkningen af plejlstangslejeafstand på olien svarer til hovedlejets. Derudover kastes olien mere direkte på cylindervæggene. Slidte eller beskadigede plejlstangslejer får for meget olie til at blive kastet på cylindervæggene, og den overskydende olie kan trænge ind i forbrændingskammeret og brændes. Bemærk: Utilstrækkelig lejefrigang vil ikke kun forårsage slid på sig selv, men også slid på stemplet, stempelringe og cylindervægge.
