Som "hjertet" af rumfartøjet spiller motoren en nøglerolle i udviklingen af rumfartsteknologi. Motoren er et komplekst og sofistikeret high-end strategisk udstyr, men det materialesystem, der kan opfylde kravene til høj temperaturbestandighed, stabil ydeevne og lang levetid på samme tid, er meget begrænset.
På dette stadium er materialerne i højtemperaturstrukturer såsom forbrændingskamre og turbiner i rumfartsmotorer stadig domineret af superlegeringer. Efter mere end 40 års udvikling er temperaturbestandigheden af metalmaterialer repræsenteret af enkeltkrystallegeringer blevet væsentligt forbedret, men den er stadig langt fra motorens forbrændingstemperatur, og i den nye generation af motorer stiger kløften gradvist .
Som et letvægts og højtydende strukturelt kompositmateriale er keramisk materiale meget udbredt i højtemperaturområdet. Dens fremragende ydeevne ved høje temperaturer gør den til et af kandidatmaterialerne til at erstatte superlegeringsmaterialer i rumfartsmotorer, især i motorkernemotorer.
Ifølge en rapport på hjemmesiden for det russiske "Izvestia" den 18. har russiske ingeniører udviklet teknologien til at lave raketmotorer med keramik for første gang i verden. Sådanne motorer er mere modstandsdygtige over for høje temperaturer end metalmotorer og er derfor mere effektive.
Fordi keramiske materialer er mindre tætte, ville dette give raketten mulighed for at bringe mere last i kredsløb, mens den bruger mindre brændstof. Udviklerne mener, at keramik nu kan bruges til at lave turbiner til forskellige termiske maskiner i energiindustrien.
"Vi lavede en prøvemotor i håndfladestørrelse," sagde Ekipos projektleder for udvikling af keramisk bindingsteknologi. "Der er intet usædvanligt ved denne ting, men ingen i verden har nogensinde bygget noget som dette." Motorer. Vi lærte, hvordan man splejser keramik, så sømmene ikke er tydelige, og dets styrke ikke er ringere end materialet i ét stykke."
Hvis turbinemotoren er lavet af keramik, vil dens effektivitet ifølge forskerne være mere end 15 % højere end legeringsmotorens.
Tests har vist, at keramiske produkter fremstillet med den nye teknologi effektivt kan modstå det såkaldte termiske chok, der opstår i flydende raketmotorer, det vil sige temperaturforskellen fra stuetemperatur til næsten 2.000 grader Celsius på halvandet sekund. Testrapporter viste, at motorprøverne overlevede mere end 120 sådanne termiske stød. Eksperter påpeger, at keramiske motorer ikke kun er til plads. Det kan også være praktisk i maskinbygning, såsom marine keramiske stempelringe.
